Junts denuncia la falta de oferta «eficiente» en el alta velocidad de media distancia

El portavoz adjunto de Junts per Catalunya al Congreso de los Diputados, Josep Maria Cruset, ha hecho llegar al gobierno español la reivindicación de los usuarios de los trenes de alta velocidad de media distancia de Tarragona y las Tierras del Ebro, que se quejan de hace tiempo por falta de oferta, sobre todo en comparación con la que se ofrece en torno a Madrid, tres veces superior. «La alta velocidad de media distancia en torno a Madrid tiene el doble o el triple de oferta si se compara con Lleida y Tarragona con respecto a los servicios para ir a Barcelona», afirmó el diputado de Junts en el Congreso, Isidre Gavín, que también aportó varios datos.

Desde el grupo apuntan que «ciudades como Cuenca (53.000 habitantes) y Segovia (51.000) están conectadas por 18 trenes al día mientras que Lleida (150.000) y Tarragona (140.000), sólo disponen 8 y 7 trenes al día para conectar con Barcelona».

En más, Gavín criticó de lo que se han recuperado las paradas como las del Euromed en las Tierras del Ebro, que permitirían «una conexión más rápida y eficiente» con Barcelona y Valencia. Esta situación «condena las zonas periféricas a la falta de conectividad y movilidad».

Para solucionarlo, Gavín instó a la implementación de medidas «inmediatas», como la planificación de los servicios de acuerdo con la demanda y la recuperación de las paradas eliminadas. Les deficiencias, explican, «ya han provocado que en territorios como Tarragona, el Ebro y Lleida los usuarios se hayan organizado en plataformas para protestar por esta situación».

«No pueden viajar con el tren, tienen que coger el vehículo privado, muchos se tienen que levantar a las cinco de la mañana para ver si alguien anula el billete durante la noche y pueden viajar, Son gente que vive con una tensión permanente por la falta de servicio», denunció al diputado.

En este sentido, el grupo parlamentario presentó una iniciativa legislativa, aprobada sin ningún voto en contra, para mejorar la oferta de servicios de alta velocidad de media distancia, el aumento de plazas de Adelante en el Lleida-Tarragona-Barcelona y la revisión de la política tarifaria para garantizar «precios justos y competitivos». «Se da la circunstancia que muchas veces es más económico un billete Barcelona-Madrid que no un Lleida-Barcelona», denunciaba Gavín.