Economía
Licitan el estudio para analizar la conexión ferroviaria entre el tramo Pau-Canfranc y el Corredor Mediterráneo
Se estudiará la viabilidad de establecer un itinerario directo sin pasar por Zaragoza
Imagen del ramal de enlace entre el corredor mediterráneo y la estación del Campo de Tarragona
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 511.700 euros (IVA no incluido) el contrato de redacción de los estudios para analizar un itinerario de mercancías directo entre el tramo internacional Pau-Canfranc y el Corredor Mediterráneo, tal como se anuncia al Diario Oficial de la Unión Europea y a la Plataforma de Contratación del Estado.
En estos estudios se analizará la situación de que se generará cuando se reabra la línea Pau-Canfranc para la circulación de mercancías, así como la viabilidad de establecer un itinerario directo, sin pasar por Zaragoza, de este tráfico con el Corredor Mediterráneo.
Por eso, se estudiará un posible itinerario de mercancías que permita la conexión el tramo internacional Pau-Canfranc que evite los problemas de ruptura de carga detectados.
La conexión de mercancías entre Zaragoza y el Corredor Mediterráneo, en torno a Barcelona, se hace ahora a través de dos líneas de vía única de ancho ibérico con un sentido preferente de circulación, de forma que las mercancías que van de Zaragoza a Barcelona circulan por la línea Lleida-Plana de Picamoixons y el sentido contrario se hace por la línea Móra la Nova-Caspe.
El alcance de este trabajo ahora licitada, que tiene un plazo de ejecución de 14 meses, será el desarrollo de los estudios preliminares con el grado de detalle necesario para permitir tomar decisiones sobre las alternativas más idóneas. Así, se analizarán las diferentes opciones de actuación y se estimará la inversión económica y la programación temporal de las diferentes actuaciones.
