Corte de trenes en la demarcación de Tarragona: Las alternativas que ofrece Renfe por las obras en Roda de Berà

Renfe establecerá un plan alternativo de transporte por carretera entre Sant Vicenç de Calders y Tarragona y desvío de trenes para garantizar la movilidad de los viajeros afectados. Esta reprogramación en las líneas afectadas, R14, R15, R16, R17 y RT2, se desarrollará mientras duren las obras que Adif ejecutará en el túnel de Roda de Berà y estaciones entre Tarragona y Sant Vicenç de Calders desde el 30 de septiembre y hasta el 2 de marzo de 2025. El Plan Alternativo tiene un coste de 26,5 millones de euros.

Renfe dispondrá, durante estos cinco meses, de 84 autobuses que ofrecerán más de 600 trayectos diarios y 30.500 plazas. Este servicio por carretera cubrirá los trayectos entre Sant Vicenç de Calders y Tarragona. Estos autobuses harán trayectos directos, trayectos con paradas intermedias, y para los trenes con destino Salou – PortAventura el recorrido será Sant Vicenç de Calders – Salou – PortAventura.

El servicio alternativo por carretera, estará sincronizado con los horarios del servicio de Rodalies. Los servicios de la línea R14 y R15 serán desviados por la línea Sant Vicenç de Calders – Valls – La Plana-Picamoixons, evitando el doble transbordo a una parte importante de los usuarios de la línea.

El plan alternativo de transporte se ha acordado con la Generalitat de Catalunya, titular del servicio de Rodalies, y trabajado con los ayuntamientos implicados y las plataformas de viajeros y viajeras de Tarragona. El servicio de transporte alternativo es accesible para personas con movilidad reducida. Según la normativa de transporte por carretera, no está permitido acceder a los autobuses con bicicletas y mascotas.

El servicio de Rodalies de Cataluña quedará de esta manera:

Servicio Regional entre Barcelona y Sant Vicenç de Calders con un tren cada 30 minutos, que se añadirá a la oferta habitual de trenes de Rodalies de la línea R2.

R14 (Tarragona – La Plana Picamoixons) por Reus

Los viajeros del resto de estaciones podrán desplazarse con los trenes de la línea R13, que aumentará el servicio ofrecido, ofreciendo 5 servicios diarios por sentido. El servicio de esta línea se ha diseñado para ofrecer una oferta con frecuencias de paso más homogéneas.

R15 (Barcelona Est. de Francia – Reus – Riba-roja d'Ebre)

Los viajeros de las estaciones entre Sant Vicenç de Calders y Tarragona dispondrán de un servicio de refuerzo alternativo por carretera.

R16 (Barcelona Est. de Francia – Tarragona / Tortosa / Ulldecona)

Para minimizar el tiempo de viaje, los usuarios de la línea R16 dispondrán de un servicio alternativo por carretera directo entre l'Hospitalet de l'Infant y Sant Vicenç de Calders.

R17 (Barcelona Estación de França – Salou - PortAventura) por Tarragona

Viajeros con destino Salou – Port Aventura dispondrán de un servicio alternativo directo por carretera desde Sant Vicenç de Calders.

RT2 (l'Arboç – Salou - Port Aventura)

Esta línea queda integrada dentro de la oferta de las líneas R17 y R4 a causa de varias obras del Corredor Mediterráneo algunas de las cuales ya están en marcha:

Los trenes por término medio distancia con origen o destino Zaragoza, Madrid y Valencia circularán hasta Tarragona, tendrán que hacer transbordo alternativo por carretera entre las estaciones de Tarragona y Sant Vicenç de Calders.

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