Movilidad
Decenas de autobuses y conexión directa desde Reus: el plan de Renfe por el corte en la vía
La operadora ofrecerá 600 trayectos de bus al día desde diferentes estaciones durante los cinco meses de obras en la red
Imagen de la estación de tren de Altafulla.
Casi dos meses antes que empiece el corte por obras en la línea ferroviaria entre Tarragona y Sant Vicenç de Calders, Renfe ha hecho público su plan de transporte alternativo. La compañía apuesta por ofrecer un transporte por carretera frecuente, con 84 autobuses y 600 trayectos diarios, y disponer de un servicio de tren directo, sin paradas, entre Reus y Sant Vicenç de Calders, pasando por La Plana Picamoixons. Las obras, que se harán en el túnel de Roda de Berà, está previsto que empiecen el 30 de septiembre y acaben el 2 de marzo del 2025.
Por una parte, el servicio de autobús estará sincronizado con los horarios de Rodalies actuales. Habrá conexión por carretera directa desde l'Hospitalet de l'Infant y Sant Vicenç de Calders, de igual forma que desde la estación Salou-Port Aventura. Desde Tarragona será de donde saldrán más autobuses, que harán parada en Altafulla-Tamarit y Torredembarra, hasta llegar a Sant Vicenç de Calders.
Por otra parte, el servicio ferroviario de las líneas R14 y R15 se desviarán por la línea Sant Vicenç de Calders-Valls-La Plana Picamoixons, es decir una treintena de trenes desviados. De esta forma, se ofrecerán trenes directos desde Reus hasta Sant Vicenç de Calders, pasando por Valls.
Con respecto a la línea R13, que conecta Barcelona con Lleida, pasando por Valls, su oferta aumentará y se ofrecerán cinco servicios diarios por sentido. Según informa Renfe, el servicio se ha diseñado para tener una «oferta con frecuencias de paso más homogéneas».
Media distancia también
Además, el corte también afectará a los trenes de media distancia con origen o destino Zaragoza, Madrid y Valencia. Los usuarios de este servicio circularán hasta Tarragona y tendrán que hacer transbordo alternativo por carretera entre la ciudad y Sant Vicenç de Calders.
Renfe explica que este plan alternativo tendrá un coste de 26,5 millones de euros y calcula que ofrecerá 30.500 plazas. Las estimaciones de las plataformas de usuarios como Dignitat a les Vies calculan que el corte afectará a 16.000 viajeros diarios y que habrá puntas de 25.000 usuarios.