Puente informará del plan de movilidad alternativa en Tarragona a principios de septiembre

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha pedido «paciencia» a los usuarios afectados por el mal funcionamiento de los servicios ferroviarios en Cataluña, mayoritariamente, ha dicho, fruto del «alto ritmo» de ejecución de las obras que su gobierno lleva a cabo después de décadas de «falta de inversión».

Según el ministro, Cataluña es actualmente el territorio que recibe más inversión por parte del Ministerio, y eso es así porque ha sido «abandonada». Puente espera que las obras de la R4 estén terminadas en los primeros meses del 2025, y ya ha adelantado que la primera semana de septiembre su ejecutivo y los presidentes de Renfe y Adif informarán del plan de movilidad alternativa a los alcaldes de los municipios de Tarragona afectados por las obras de Roda de Berà.

Puente ha hecho estas manifestaciones en una comparecencia a petición propia al Congreso de los Diputados. Ha afirmado que comparece fruto de la tensión mediática que se produjo este mes de agosto por una incidencia que dejó viajeros atrapados en un tren cerca de la estación de Chamartín, hecho que –ha admitido- no se habría producido con una incidencia en ningún otro punto del territorio del Estado.

En todo caso, ha afirmado, el ejecutivo español actúa con celeridad en Cataluña después de décadas de «baja inversión» en Cataluña. Según Puente, el gobierno «está invirtiendo mucho» y buena parte de los problemas que se registran en la red catalana son precisamente consecuencia del hecho de que «ejecutar obras a ritmo alto afecta al funcionamiento normal del servicio».

«Si los últimos cuatro años se han producido muchas incidencias por culpa de las obras, es porque en los años anteriores estas obras no se habían hecho». «Es muy difícil de conciliar las obras y el servicio», ha destacado.

En este sentido, ha afirmado que su ejecutivo «espera» concluir las obras de la R4 de Rodalies «a los primeros meses del 2025».

Con respecto a Tarragona, ha prometido que la primera semana de septiembre el secretario de Estado de Transportes y los presidentes de Renfe y Adif «presentarán el plan alternativo de transporte a los ayuntamientos afectados». Hasta ahora, ha apuntado, era «una imprudencia ofrecer información parcial», y en todo caso «la movilidad estará garantizada» en Tarragona.

En este sentido, ha afirmado que su ministerio «ha atendido» a los representantes de la plataforma Dignitat a les vies, pero ha advertido que el servicio «no se podrá mejorar mientras duren las obras de Roda de Berà».

En este marco, ha afirmado que después de años «sin incorporar ningún tren en Rodalies», ahora «Cataluña recibirá 109, dos por semana», y su ejecutivo «trabaja en la reconfiguración de la red ferroviaria en Tarragona».

Puente también ha hecho referencia a los problemas que sufren los usuarios de ferrocarril de Lleida, especialmente por la diferencia de precio entre los trenes Avant que tienen que coger en comparación con los AVE. El ministro ha recordado que el sistema de precios «está liberalizado y se hace en función de las circunstancias, y cambian enormemente unos respecto de otros».

Durante la comparecencia de Puente el diputado de Junts Isidre Gavín ha reprochado al ministro que «corra» al Congreso cuando hay problemas con el servicio en Madrid, pero reste impasible al mal servicio diario en Cataluña, con 870 incidencias desde el 1 de enero al 31 de mayo en alrededores, 2,4 incidencias diarias que cuestan 3,4 millones de euros al día a la economía catalana. Una situación de «caos» y «irresponsabilidad» fruto de la «dejadez» y la «incompetencia» del Ministerio.

Gavín ha recordado a Puente la proliferación de asociaciones de usuarios afectados por el mal servicio del ferrocarril en Cataluña, como Dignitat a les Vies, que representa usuarios del sur de Cataluña, igual que Avanteros pringats, usuarios de media distancia, que «le explicarían lo que es comprar billetes un mes antes por falta de oferta». Todo fruto de la «falta de inversión crónica», ha dicho Gavín, y «si no corrigen esta dinámica en los presupuestos no podrán contar con Junts para aprobarlos».

La diputada de ERC Inés Granollers también ha denunciado la «falta de inversiones» y la falta de «planificación» en ferrocarril, y ha preguntado al ministro «porque todos los trenes que ahora paran en Lleida ahora son Avlo pero con precio de AVE». La diputada ha recordado que hoy un AVE entre Barcelona en Madrid vale 68 euros, mientras que un Avlo entre Lleida y Madrid a la misma hora vale 89 euros, 21 euros más. Un «abuso» y un «agravio» a los ciudadanos de Lleida, ha dicho.

También el diputado de los comunes Fèlix Alonso ha recordado al ministro el mal servicio de Rodalies en Cataluña y le ha pedido más interlocución con los alcaldes de las zonas afectadas por obras. «Le pedimos que nos explique las medidas alternativas que adoptará para minimizar las afectaciones de las obras del túnel de Roda de Berà», ha afirmado el exalcalde de Altafulla.

Te puede interesar