EN DIRECTO: Todos los detalles del primer día de corte ferroviario

El Govern de la Generalitat ha hecho un balance positivo y ha negado el «caos» del primer día de cortes en Tarragona. Ha habido un «cierto cambio» en la movilidad en el territorio pero habrá que ver si hay un «incremento sustancial» del coche.

Los usuarios que han llegado en bus alternativo a Sant Vicenç de Calders procedentes de Tarragona han optado por acabar el recorrido hasta Barcelona con Alrededores, llenando los trenes. Eso ha provocado que usuarios no pudieran subir al tren en Cunit. Por eso piden que Renfe amplíe el servicio para evitar el colapso de la R2 Sur durante las obras en Roda.

Los Comunes apuestan para que el ayuntamiento del municipio haga «todo lo posible» para pactar con la Generalitat el servicio de un autobús directo desde el Vendrell a Barcelona los próximos cinco meses.

Los usuarios afectados por el corte|trozo ferroviario que este martes han llegado a la estación de trenes de Tarragona han exigido que también se habiliten buses directos a Sant Vicenç de Calders, como los que salen desde el centro de la ciudad. Aseguran que han tardado una hora al llegar a Sant Vicenç, cuando|cuándo se un trayecto de 20 minutos, por culpa de parar a Torredembarra y Altafulla.

Viajeros que van de Barcelona a PortAventura se quejan de falta de información. Algunos de los usuarios no sabían que tenían que hacer el trayecto entre Sant Vicenç de Calders y Tarragona con bus.

Los alcaldes de Tarragona y el Vendrell, Rubén Viñuales y Kenneth Martínez, garantizan los «cambios necesarios» para canalizar los buses de Renfe.

La diputada del Partido Popular, Elisa Vedrina, ha denunciado que las obras en el túnel de Roda no mejorarán el transporte de pasajeros. La popular ha lamentado que la instalación del tercer hilo del Corredor Mediterráneo hará incrementar la circulación de trenes de mercancías, también de las peligrosas, por la línea de la costa.

El secretario de Movilidad e Infraestructuras del Govern de Cataluña, Manel Nadal, ha reconocido pequeñas carencias en el plan alternativo. Y ha asegurado que «cada día haremos el análisis e intentaremos modificar estas cosas que hacen que los usuarios se sientan atendidos adecuadamente», ha añadido.

El alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, asegura que «el plan alternativo por las obras del túnel de Roda está funcionando bien». El alcalde se ha desplazado esta mañana a la estación de Renfe, la avenida de Roma y Sant Vicenç de Calders para interesarse por el primer día de funcionamiento del dispositivo.

Antonio Carmona pide «capacidad de adaptación» a los usuarios y dice que es demasiado pronto para dar datos de cambios en la movilidad.

El director de Rodalies, Antonio Carmona, asegura que «los primeros días servirán para «dimensionar mejor las zonas y reajustar los servicios». Y ha insistido en que, a pesar de las complicaciones, el objetivo es «garantizar la movilidad» y que las incidencias se irán resolviendo con el paso de los días.

ERC ve con «preocupación» que el corte ferroviario es para aumentar mercancías. Sans denuncia que la «falta de planificación» del gobierno español en infraestructuras ha llevado al «caos».

Varias personas de Tarragona han optado por la alta velocidad para ir hasta Barcelona. La estación del Campo de Tarragona de la Secuita ha registrado más movimiento del habitual.

Varias personas de Tarragona han optado por el alta velocidad para ir hasta Barcelona. La estación del Camp de Tarragona de la Secuita ha registrado más movimiento del habitual.

Los usuarios del Avant entre Tortosa y Barcelona se han sorprendido por el elevado precio de los billetes. Desde Diàspora Ebrenca se preguntan «¿cómo se explica que el abono sea un 40% más caro que otros usuarios de Cataluña?».

Los tarraconenses pueden coger también un buzo directo desde Battestini, en la avenida Roma. Aquí, en algún momento, varios buses han coincidido y se han quedado mal aparcados.

Varios chóferes de los autobuses alternativos al tren por los cortes a Tarragona se pierden. Aun así, los buses han circulado sin incidencias destacables.

Primeras quejas por retrasos de más de 20 minutos sobre el horario previsto de los trenes.

Un usuario de Tarragona: «Voy al aeropuerto y he tenido que salir 5 horas antes porque no quiero perder el vuelo»

​Varios usuarios lamentan retrasos en los buses alternativos que compensan el corte ferroviario en Roda de Berà.

Estreno «agridulce» del Avant Tortosa-Barcelona con críticas de los usuarios por los elevados precios del billete.

Raül Blanco, presidente de Renfe: «El despliegue inicial está funcionando con normalidad».

Los usuarios de las líneas R14 -entre Barcelona y Lleida- y R15 -entre Orilla-roja, Móra la Nova, Reus y Barcelona-, son los que en principio notarán menos las afectaciones y trasbalsos por las obras.

Los pasajeros que salgan o lleguen a Tarragona ciudad tendrán servicio directo de bus en la parada de Battestini. Los que viajen desde la estación de tren dispondrán de buses en la Plaza de los Carros, con paradas en Altafulla y Torredembarra.

Durante cinco meses, las obras dejarán sin servicio ferroviario las estaciones de Torredembarra y Altafulla.

La estación de Sant Vicenç de Calders será el centro neurálgico para hacer frente al corte ferroviario.

Pocos usuarios a la estación de tren de Tarragona. De momento, ya han salido tres autobuses hacia Sant Vicenç de Calders, punto neurálgico.

Renfe habilita unos ochenta autobuses para dar un servicio alternativo desde este miércoles hasta el 1 de marzo

Unos 15.000 usuarios de Tarragona se enfrentan al corte ferroviario por las obras del túnel de Roda