Movilidad
La Plataforma Mercaderias per l'Interior reclama una vía segregada para las mercancías
Desde la entidad aseguran que las obras que empiezan hoy servirán para incrementar el paso de mercancías por las líneas donde pasan los Rodalies y Media Distancia
Imagen de un tren de mercancías circulando por Tarragona.
La Plataforma Mercaderies per l'Interior ha recordado que las obras que se han iniciado este martes están básicamente «para instalar el tercer hilo en la vía actual, que es la opción más económica para implantar el ancho europeo.» Estos trabajos permitirán que en 2026 pase el Corredor Mediterráneo transeuropeo «que irá cargado de mercancías (un 25% del cual serán peligrosas) e irá por la misma vía que los Rodalies y Media Distancia de este territorio».
Desde la Plataforma defienden la necesidad del Corredor del Mediterráneo por su eficiencia y sostenibilidad, pero denuncian el paso de este por el litoral tarraconense y poblaciones. Aseguran que «el Ministerio y Adif quieren utilizar unas vías del siglo XIX, que servían para unir pueblos y ciudades por la costa, para el transporte de mercancías en pleno siglo XXI».
La plataforma denuncia que en los próximos meses, durante estas obras, «los pasajeros sufrirán enormemente este caos y, una vez en marcha el Corredor, pasarán por la vía de la costa convoyes de 750m de longitud y 22,5 toneladas por eje, con mercancías peligrosas incluidas, por la costa y por el medio de los núcleos urbanos del área de Tarragona. Por eso reclaman una vía segregada para las mercancías.
En más, aseguran que «el Corredor Mediterráneo en la costa de Tarragona, comportará más colapso, más ruidos y vibraciones e incremento de convoyes con mercancías peligrosas».