Rodalies estudia «como ajustar» el plan alternativo entre quejas de alcaldes y usuarios

Los alcaldes y los usuarios de los municipios afectados por el corte ferroviario han exigido al director de Rodalies, Antonio Carmona, mejorar el plan alternativo que se puso en marcha el 1 de octubre. Entre otros, los alcaldes han pedido que se incremente el número de buses que van directos a Barcelona, que se garantice la puntualidad del servicio y que se prioricen los trenes de pasajeros por delante de los de mercancías, así como los regionales hacia los de rodalies.

«No nos podemos permitir retrasos como los vividos la última semana», han denunciado desde la Plataforma Dignitat a les Vies. Carmona ha reconocido la disminución de la afluencia de pasajeros y ha dicho que estudian «cómo ajustar» el servicio para garantizar su puntualidad.

El director de Rodalies y el subdelegado del gobierno español en Tarragona, Santiago Castellano, se han reunido esta mañana con los alcaldes de los municipios afectados por el corte ferroviario que han provocado las obras del túnel de Roda de Berà, así como con los portavoces de varias plataformas de afectados como Dignidad a las Vías y la asociación por la Promoció del Transport Públio (PTP). Todo ello para hacer una valoración de cómo ha sido la primera semana del servicio y proponer mejoras.

De momento, Carmona ha afirmado que se están estudiando y analizando varias opciones con el objetivo «de mejorar la oferta ferroviaria» y conseguir un «mejor índice de puntualidad» de los convoyes. De hecho, ha reconocido que muchas de las demandas de los alcaldes han coincidido con el análisis que se está haciendo desde Rodalies y no descarta anunciar cambios en los próximos días. A pesar de ser «consciente de las mejoras que se pueden aplicar», Carmona ha subrayado que «hacer modificaciones a la oferta ferroviaria no es tan rápido como nos gustaría, por la complejidad que supone cambiar ciertas cosas de todo un sistema global».

En cuanto al colapso que ha vivido la línea R2 Sur desde que se puso en marcha el plan alternativo, el director de Rodalies ha valorado la opción que todos los convoyes de esta línea que salen desde Sant Vicenç de Calders lo hagan con doble composición «para evitar esta situación». «Entendemos que es un problema puntual derivado de un cambio global con el sistema de desplazamiento del sur de Cataluña hacia Barcelona, pero estamos aplicando mejoras», ha dicho.

Carmona no ha avanzado qué podrían ser los cambios que se aplicarán ni el número de pasajeros que han hecho uso del plan alternativo desde el pasado martes. «Tenemos que esperar que pasen unos días y en el momento que lo tengamos más consolidado decidir qué medidas podemos aplicar», ha añadido Carmona, quien ha reconocido que el volumen de usuarios ha disminuido en la última semana. Aun así, ha asegurado que «en ningún caso» se reducirá el número de buses, sino que se redistribuirán para dar un mejor servicio.

Las peticiones de los alcaldes

El alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, ha valorado «relativamente bien» el servicio ofrecido por los autobuses durante la última semana, a pesar de que considera que «se tiene que coordinar todavía mejor los horarios con el de los trenes». «Hay momentos en que el bus llega cinco minutos después de que se haya marchado el tren», ha explicado Viñuales, quien ha denunciado que «esto no es aceptable».

En cuanto al servicio ferroviario, Viñuales ha estado más tajante. «No está funcionando», ha dicho el alcalde, quien ha denunciado que « retrasos de 60 o 90 minutos», los cuales «no están asumibles» y «se añaden a una situación previa que ya no era óptima». De hecho, Viñuales ha añadido que esta situación ha llevado a muchos usuarios a optar por el vehículo privado.

El alcalde de Tarragona también ha pedido a Rodalies que se explique «de una manera más permanente» la evolución de las obras, las cuales se alargarán, como mínimo, durante cinco meses. «El problema que tenemos ahora es importante, pero si no se hicieran estas obras tendríamos un problema permanente», ha añadido.

Por su parte, la alcaldesa de Reus, Sandra Guaita, ha celebrado la solución que se los ha dado a los vecinos, los cuales mantienen el servicio por tren, pero con un trayecto alternativo hasta La Plana-Picamoixons que los hace alargar el viaje, siempre que es garantice su funcionalidad y puntualidad. Por eso, ha pedido a Carmona que se prioricen los trenes de pasajeros ante los de mercancías, teniendo en cuenta que es vía única y, por lo tanto, se produzcan saturaciones, así como los convoyes regionales hacia cercanías. Guaita también ha vuelto a exigir que se incorpore una alternativa a través de autobús en la ciudad, por «si continúan los problemas» o «en aquellos tramos horarios sin servicio ferroviario».

Unas demandas donde también se ha unido otros portavoces municipales, como son la segunda teniente de alcalde y regidora de Sostenibilidad, Urbanismo y Vivienda del Ayuntamiento de Valls, Sònia Roca, quien ha reclamado que los trenes sean más competitivos para evitar que los pasajeros del sur de Cataluña lleguen tarde a Barcelona.

Exigencias usuarios

Por su parte, uno de los portavoces de la Plataforma Dignitat a les Vies, Adrià Allo, ha lamentado que los usuarios «no pueden hacer una valoración positiva» de la primera semana del servicio alternativo, puesto que los retrasos han superado los 30 minutos en la mayoría de los casos. «No nos podemos permitir en nuestras vidas estos retrasos», ha añadido.

Por su parte, el portavoz de la asociación por la Promoció del Transport Públic (PTP), Daniel Pi, ha añadido que los usuarios están «preocupados», sobre todo, por los retrasos y los colapsos de la última semana. En este sentido, ha exigido a Rodalies que «se mejore la fiabilidad de los trenes», para que el plan alternativo de transporte no se convierta en un plan alternativo al transporte público, refiriéndose a todos aquellos usuarios que ya han optado por el vehículo privado.

Pi también ha pedido que los enrutamientos en Sant Vicenç de Caldes «se hagan bien hechos», para que «la gente de los regionales vayan a los regionales» y que estos salgan «a la hora y delante del cercanías», para que no se produzca la saturación de la última semana. Finalmente, también ha pedido que se amplíen los servicios alternativos en el tren como serían los buses directos hacia Barcelona.