El Senado reclama mejoras en la gestión del corte de tren entre Tarragona y Sant Vicenç de Calders

El Senado ha aprobado, a propuesta de ERC, una moción que reclama mejorar la gestión del corte de trenes entre Tarragona y Sant Vicenç de Calders, y que se segregue el tráfico de mercancías con una línea exclusiva en el interior. Los puntos concretos que se recogen en el texto piden reforzar el servicio alternativo de autobuses y establecer medidas compensatorias para los usuarios, bien sea subvencionando del todo el transporte o con la devolución parcial de los abonos.

También pide un flujo informativo actualizado al momento para conocer incidencias, que la plataforma de mercancías esté alejada de los núcleos urbanos y que se amplíen y se arreglen las estaciones afectadas. La senadora republicana Laura Castel ha recordado que las obras del corte actual se hacen para ampliar el túnel de Roda de Berà a las medidas necesarias para meter el tercer hilo, una cuestión «crítica» de futuro porque el aumento del tráfico ferroviario de mercancías, en explotación mixta conjunta con viajeros, «acabará haciendo colapsar el servicio».

Castel ha añadido que se calcula que la puesta en marcha del corredor mediterráneo multiplicará por ocho el volumen de trenes de mercancías, con trenes más largos y con más frecuencias. «No hay que ser un ingeniero para prever el colapso de las líneas en esta explotación mixta y el perjuicio que causará a los usuarios», ha advertido la senadora. También ha alertado que «la saturación será permanente e irá empeorando, teniendo en cuenta que la cuota modal del tren de mercancías actualmente en España es del 4%, y se tiene que incrementar, según la UE, al 30% en poco más de 6 años».

El texto también incluye recuperar la parada del tren Euromed en la estación Aldea-Amposta-Tortosa, además de incorporar una nueva frecuencia diaria del tren Avant, con inicio y final en la estación de Ulldecona para garantizar una mejor cobertura de transporte ferroviario en las regiones afectadas. De la misma manera, se solicita al Gobierno que priorice la ampliación a cuatro vías del tramo restante entre Castelldefels y la estación de Sants, con el objetivo de aumentar la capacidad de la red ferroviaria.

También se hace mención de la situación específica del Vendrell donde actualmente pasan 2.200 trenes de mercancías al mes, un 13% de los cuales con materias peligrosas. Por eso se pide estudiar la viabilidad del soterramiento de la línea de manera que se reduzca el impacto acústico y de peligrosidad. Como medidas transitorias los republicanos explican que habría que reducir la velocidad de los trenes de mercancías. La moción ha contado con los votos favorables de todos los grupos menos el de los socialistas.