Baja ligeramente la siniestralidad en las carreteras tarraconenses en 2024, con 34 muertos

En 2024 murieron 34 personas en accidentes de tráfico en las carreteras interurbanas de la demarcación de Tarragona. La siniestralidad ha bajado ligeramente de los 36 del 2023. Diciembre ha sido el mes con más mortalidad, con siete víctimas. El Baix Camp, con 12, representa el 35% de las víctimas de toda la demarcación. Además, la mitad (3 de 6) de los ciclistas muertos este año en las carreteras catalanas ha perdido la vida en esta demarcación.

En Cataluña, el año pasado murieron 136 personas en 121 accidentes de tráfico en las carreteras interurbanas de Cataluña. La cifra es un 11% inferior a las 152 del 2023, cuando fueron 136 los siniestros mortales. Si la comparación se hace con el 2019 (año de referencia para el cumplimiento de objetivos), la reducción es del 23%, ya que entonces hubo 175 muertos en 161 siniestros.

En cambio, respecto a los heridos graves, este 2024 ha habido 803, un 11,5% más que en 2023. Del total de víctimas mortales del año pasado, el 45,5% son de colectivos vulnerables: 47 motoristas (siete menos que en 2023), 8 peatones (cinco menos), seis ciclistas (dos más) y un usuario de vehículos de movilidad personal. La carretera con más siniestralidad ha sido la C-37, con siete víctimas. Respecto a los colectivos, la proporción de motoristas muertos respecto el total de víctimas sigue siendo una tercera parte, en concreto, un 34,5%, y se sitúa en valores próximos a los de ocupantes de turismos, con 53 muertos.

Por otra parte, por tipología de vehículo Trànsit destaca un aumento de la siniestralidad en furgonetas. Del 1 de enero al 31 de diciembre han muerto 13 personas que viajaban en furgonetas, cuando en 2023 fue una. El 2019 fueron nueve muertos en este tipo de vehículo.

Con respecto al tipo de siniestro, de los 121 accidentes mortales, 44 han sido en accidentes con un solo vehículo implicado y en el resto se han visto implicados más de un vehículo. De estos, 30 han estado en choques frontales pero también ha habido 16 de laterales y 15 persecuciones, entre otros.

Reducción de la siniestralidad en la AP-7

Trànsit ha afirmado en su balance del año que la siniestralidad se ha mostrado «muy dispersa» en el 2024. Sin embargo, la C-37 es la vía con más víctimas mortales, con un total de siete, de las cuales tres en un mismo accidente en Castellfolit del Boix en junio. En segundo lugar, con seis muertos cada una, está el Eje Transversal (C-25), la N-II, la N-420 -que también registró un siniestro con tres muertos en Riudecols- y la AP-7. Esta última vía pero ha tenido una reducción importante de víctimas mortales, con nueve menos que el año pasado y también nueve menos que en el mismo periodo del 2019 (antes de la gratuidad).

Por detrás de estas vías, se sitúan la C-32 con cinco víctimas mortales, y después la A-2, la C-12, la N-340 y la C-31, con cuatro muertos cada una.

Las víctimas: mayoritariamente hombres y en accidentes por la tarde

Desde el punto de vista de género, de las 136 víctimas mortales, 117 eran hombres (86%) y 19 das. Entre los heridos graves también hay más hombres: 803 (76%).

Las franjas de edad que acumulan más muertos este año son la de 55 a 64 años, con 29, y la de 45 a 54, con 21. La franja de edad pero que registra un mayor aumento respeto el año anterior es la de entre 65 y 74 años, con 17 muertos y una subida del 89% sobre los nueve del 2023.

Por franja horaria, la mitad de los muertos se accidentaron por la tarde, que acumula 68 víctimas. La mañana acumula 46. Por otra parte, los fines de semana y festivos siguen registrando a la mitad de los muertos. En concreto, 70 este año.

Reducción en todas las demarcaciones excepto en Lleida

El balance muestra que se mantiene la reducción de la siniestralidad a la mayoría de las demarcaciones respecto al 2023, con la excepción de la de Lleida.

Barcelona, con 55 muertos, sigue siendo la demarcación con más víctimas, aunque ha registrado nueve menos que en el 2023 (-14%). Las comarcas con más víctimas han sido el Baix Llobregat y el Bages, con nueve muertos , seguidas del Maresme, con ocho. En esta demarcación han muerto 26 de los 47 motoristas y siete de los ocho peatones de toda Cataluña.

En segundo lugar, Tarragona, con 34 muertos, baja ligeramente de los 36 del 2023. Diciembre ha sido el mes con más mortalidad, con siete víctimas. El Baix Camp, con 12, representa al 35% de las víctimas de toda la demarcación. Además, la mitad (3 de 6) de los ciclistas muertos este año en las carreteras catalanas ha perdido la vida en esta demarcación.

Respecto a la demarcación de Girona, se han registrado 21 muertos en accidentes de tráfico en el 2024, siete menos que el año anterior. El Alt Empordà, con seis, y el Gironès, con cuatro, son las comarcas con más víctimas de tráfico. En las carreteras gerundenses han muerto nueve motoristas y un peatón.

Por último, la demarcación de Lleida es la única que registra un incremento con un total de 26 víctimas mortales, dos más que en el 2023. El Segrià suma casi a la mitad de los muertos (11) y el Pallars Sobirà registra seis. Con respecto a los colectivos vulnerables, siete motoristas y dos ciclistas han muerto en las carreteras leridanas.