Tarragona, la única demarcación catalana donde en el año 2024 cayeron las matriculaciones de vehículos

El mercado automovilístico ha cerrado este 2024 con 120.274 turismos matriculados, lo que significa un incremento del 2,7% con respecto al último periodo. Los datos aportados por la Patronal Catalana de la Distribución de Automoción (FECAVEM) suponen una mejora de las previsiones marcadas por este año, que estimaban una crecida del 1,5%.

De hecho, el incremento porcentual se ha dado en todas las demarcaciones catalanas a excepción de una, la de Tarragona. Las comarcas tarraconenses han cerrado el año con 12.277 turismos matriculados, lo que representa un 5% menos que en el año anterior.

Hay que destacar que esta diferencia viene marcada por una clara bajada del 59% en las matriculaciones tácticas. Esta es una técnica comercial utilizada por los concesionarios, donde ellos mismos matriculan el coche en Tráfico con el objetivo de cumplir las cuotas impuestas por algunas marcas y mejorar su estadística de venta.

Otra práctica que ha perdido bastante este año es el modelo ‘rentacar’, o alquiler de automóviles por horas o por días, el cual se ha visto reducido en un 84,7%. Si nos fijamos en la venta a particulares, en la demarcación de Tarragona se matricularon 9.687 turismos y 4X4, lo que comporta un aumento del 6,6% con respecto al 2023. La venta en empresas ha sufrido una crecida todavía más notable, de un 15,4%, alcanzando así las 1.601 matriculaciones.

Finalmente, también hay que destacar el considerable aumento que ha sufrido el mercado del renting, pasando de 9 a 64 matriculaciones en un año, lo que supone un incremento del 611%. Sin embargo, estas crecidas no han permitido equilibrar la balanza en positivo.

Con respecto al resto de demarcaciones catalanas, Lleida lidera el incremento de matriculaciones con un 4,4%, aunque es el territorio con un valor absoluto más bajo (6.110). A esta le siguen Girona con un incremento del 4% y 12.289 turismos y Barcelona, donde se ha matriculado 12.277 turismos, un 3,6% más que en el último año.

Con respecto al global del mercado español, el 2024 ha cerrado con 105.426 unidades, cosa que supone un incremento del 7,2% con respecto a 2023. Joan Blancafort, portavoz de FECAVEM, destaca que Cataluña se sigue situando «muy por debajo de la media española», atribuyendo el motivo al impuesto sobre las emisiones de CO₂.

Aparte, el representante de la patronal señala que «la venta de vehículos eléctricos sigue muy por debajo de los objetivos de la UE y ha perdido fuerza en este último año». En esta línea, FECAVEM considera «imprescindible» la aprobación del nuevo plan de ayudas MOVES con el fin de impulsar este segmento. Por otra parte, la patronal pide poner en marcha «un plan de renovación del parque automovilístico en Cataluña», siguiendo el ejemplo de territorios como Galicia, Madrid, Cantabria o La Rioja.

Auge de los ciclomotores

Este 2024 también ha estado marcado por una clara tendencia al alza de los vehículos de dos ruedas, que ha sufrido un incremento del 9,2% con 43.188 unidades vendidas. Este volumen supone una mejora sustancial ante las previsiones de la patronal, situadas en un 2,1%. El peso de Cataluña en el conjunto del mercado estatal de ciclomotores es del 21,4%.

La venta de estos vehículos ha experimentado también una mejora con respecto a 2023 dentro de las comarcas tarraconenses con 4.614 matriculaciones, un 10,4% más. A diferencia de los turismos, la demarcación mejora el incremento medio de Cataluña y se sitúa como la segunda que más crece por detrás de Lleida.

Con respecto a los vehículos comerciales e industriales, la demarcación de Tarragona se sitúa en variaciones similares a las del resto de Cataluña. En el 2024 se matricularon 1.709 vehículos comerciales, un 8,1% más que en el último año, y 479 unidades industriales, incrementando un 8,1% los valores de 2023.