El Govern prevé que el tramo entre Cambrils y Vilaseca del tranvía del Camp de Tarragona entre en servicio en el 2028

El Govern prevé que el tranvía entre Cambrils y Vilaseca del Camp de Tarragona entre en funcionamiento durante el primer trimestre del 2028. Así lo ha asegurado este domingo el presidente de la Generalitat, Salvador Illa.

También ha señalado que el ejecutivo licitará la semana que viene las primeras obras y la compra de siete vehículos, que supondrá una inversión total de 245 millones de euros.

En el acto de presentación desde Cambrils, Illa ha defendido que «el Camp de Tarragona no necesita polémicas», sino que «necesita proyectos» como el TramCamp, un «proyecto vital para la prosperidad» del territorio y de Cataluña.

También ha querido agradecer el «trabajo bien hecho» por el anterior Govern de Pere Aragonès, al cual quiere «dar continuidad».

En su intervención, Salvador Illa ha asegurado que «el Govern está en plena marcha y el tramo vía está en marcha», y ha destacado que el trabajo empezó «hace un buen grupo de años», con gobiernos anteriores. «Eso es gobernar: cuando hay proyectos bien trabajados, se les tiene que dar continuidad», ha afirmado. Y se ha comprometido a trabajar para que esté en funcionamiento en el 2028. «Es un proyecto ambicioso y un calendario exigente que iremos siguiendo».

«El TramCamp es un proyecto vital para la prosperidad del Campo de Tarragona, y por lo tanto del conjunto de Cataluña», ha sostenido al presidente de la Generalitat, que ha añadido que quieren impulsar el área metropolitana de Tarragona «para que se convierta en una de las más importantes del arco mediterráneo». En este sentido, ha señalado entre sus activos la petroquímica, el turismo o el sector agrario. Por eso, ha añadido, hacen falta «mejor conectividad y transporte público».

Illa ha rebatido que no creen en «modelos económicos que concentran la riqueza y la prosperidad en pocas manos o en un solo territorio», sino que «los vientos de la prosperidad tienen que soplar por todas partes, desde el Montsià hasta el Ampurdán.»

También ha intervenido en el acto el alcalde de Cambrils, Alfredo Clúa, ha afirmado que «era un sueño largamente esperado y ahora empieza a hacerse realidad». Por su parte, el alcalde de Salou, Pere Granados, ha dicho que «era de justicia, de hace muchos años», y que el proyecto «vertebra» el territorio y «nos une todavía mucho más».

En el diseño y definición de la infraestructura, el Govern está llevando a cabo un trabajo intenso de concertación territorial para integrar este sistema tranviario en los entornos urbanos.

En este sentido, y por lo que hace concretamente a la primera fase, se han previsto complementariamente un conjunto de actuaciones de urbanización y de configuración de un eje para facilitar la movilidad a pie y en bicicleta en los municipios de Cambrils, Salou y Vila-seca. Estas actuaciones las ejecutará cada Ayuntamiento y para su financiación el Govern ha otorgado subvenciones por un importe total de 26,6 MEUR.

Les licitaciones de la primera fase

La primera fase del tranvía del Camp de Tarragona se empezará a licitar la semana que viene, concretamente el trazado comprendido entre las paradas de Cambrils Centro y Vilaseca Universitat. Paralelamente se irá trabajando con el resto de estaciones, de manera que al acabar el año, toda la fase 1 estará licitada o bien en obras iniciadas.

El proyecto completo une Cambrils con Vilaseca y consta de 14 kilómetros, 14 estaciones y 3 intercambiadores. También incluye un centro operativo en Vila-seca, la adquisición de 7 vehículos, la configuración de un eje para peatones y bicicletas y actuaciones de integración urbana. El operador será Ferrocarriles de la Generalitat.

La semana que viene se licitarán los trabajos previos y estructuras entre Cambrils centro y Vilaseca Universitat, unas obras que empezarán este verano. Durante el verano también está previsto licitando la obra civil e instalaciones de Cambrils centro y Vila-seca Estación, así como el Centro Operativo de Vila-seca.

Finalmente, el Govern prevé licitar antes de acabar el año las obras relativas al tramo entre Cambrils norte y Cambrils centro. Con todo, la circulación de trenes a la fase 1 se prevé para el primer semestre del 2028, más tarde del planteado inicialmente en la anterior legislatura, cuando se hablaba de la puesta en marcha de cara al 2026.

Por otra parte, los trenes que se licitarán la semana que viene tendrán una longitud máxima de 40 metros, un mínimo de 50 asientos, capacidad de 210 personas y estarán adaptados para personas con movilidad reducida. Con respecto a la frecuencia de los tranvías, fuentes del ejecutivo apuntan que habrá un tranvía cada quince minutos en hora punta y que circularán a 70 km/h en tramos interurbanos. En todo el recorrido, se prevé que haya 1,9 kilómetros sin catenaria.

La segunda fase

En paralelo en las obras de la primera fase, el Govern también trabajará en la tramitación de la segunda fase, que corresponde a la conexión con Reus y Tarragona y el acceso al aeropuerto de Reus. En estos momentos, el Departamento de Territorio está analizando las propuestas recibidas de los estudios informativo y de impacto ambiental, y se prevé cerrar este análisis durante el 2025.