Vuelven los trenes entre Tarragona y Barcelona y también vuelven los retrasos y las incidencias

Después de más de cinco meses de obras en el túnel de Roda de Berà, ayer se restableció la conexión ferroviaria entre Tarragona y Barcelona. Después de una mañana de simulaciones comerciales, el primer tren de la línea R17 con dirección estación de Francia llegaba a las 15 horas a la estación tarraconense. Se trata de una línea que partió a las 14.40 horas de la estación de Salou - PortAventura.

Este primer viaje contó con la presencia de la consellera de Territorio Sílvia Paneque, así como el alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, el director de Rodalies, Antonio Carmona y otros representantes políticos tarraconenses.

Eso sí, la recuperación de la normalidad en el servicio de Cercanías en Tarragona ha supuesto también la recuperación de los retrasos, ya que este primer convoy llegó a Tarragona cinco minutos tarde y tardó otros cinco al arrancar, acumulando una demora de diez minutos. En las pantallas de la estación, los dos siguientes viajes en dirección Barcelona también anunciaban retrasos de 31 y 12 minutos respectivamente.

Finalmente, este primer viaje ha llegado con 50 minutos de retraso a Barcelona Sants, cosa que supone un trayecto de dos horas. Este resultado contrasta con la promesa de una conexión más rápida para evitar el paro en Sant Vicenç de Calders y las limitaciones de velocidad del túnel de Roda de Berà.

Por más inri, a media tarde se cortó la circulación a Sant Vicenç de Calders por falta de tensión en las catenarias. La incidencia tuvo lugar dos horas después de la recuperación y dejó dos trenes parados con pasajeros. Por culpa de este incidente, algunos regionales hubieron de desviados por Vilafranca del Penedès y se habilitó un servicio alternativo por carretera. En total, la incidencia dejó el servicio parado durante dos horas.

«Comprensión»

Momentos antes de subir al primer vagón que partía de Tarragona, Silvia Paneque pedía «comprensión» a los usuarios de Rodalies asumiendo que durante estos primeros días de recuperación «habrá retrasos». Por otra parte, la consellera afianzaba que estas obras han sido «necesarias» con el fin de mejorar la infraestructura y el servicio ferroviario.

Paneque valora que las obras en el túnel de Roda de Berà son «la primera gran inversión» que se ha realizado en el marco de la renovación del servicio de Rodalies. consellera pide un margen de «dos años» para ofrecer «un servicio de calidad».

Por su parte, los usuarios del viaje se han mostrado «sin esperanza» con Renfe en declaraciones a la ACN. Núria Salvador, una de las usuarias que hace el trayecto entre Salou y Barcelona apuntaba que la red ya está «colapsada» y que «con los trenes de mercancías será todavía peor».

Hay que recordar que las obras del túnel de Roda habilitan el paso simultáneo de convoyes de pasajeros y mercancías, pero la previsión es que esta nueva configuración llegue en septiembre.

Los trenes regionales que viajan desde esta semana por la costa no podrán hacer parada en Sant Vicenç de Calders hasta el 25 de mayo, de manera que se ha habilitado un servicio alternativo por carretera desde Torredembarra para dar servicio a esta estación. Además, la recuperación ha ido acompañada de unos nuevos horarios que aumentan la frecuencia con una demora máxima de media hora entre cada viaje.

Caos en Cunit

El cierre total de la estación de Sant Vicenç se mantuvo ayer activo hasta al mediodía, generando un nuevo episodio de caos ferroviario. La estación de Cunit –convertida durante estos días en el punto de conexión entre el tren y los servicios alternativos por carretera– se llenó de usuarios indignados y perdidos ante la «poca información» disponible.

«Llevo tres horas y media para ir desde Reus hasta Barcelona», aseguraba a un pasajero a este medio. Otra usuaria denunciaba haber tenido que coger un tren y dos autobuses por un «trayecto de media hora».

Paneque aseguró ayer estar en «contacto permanente» con la alcaldesa de Cunit y el presidente de Renfe durante estos días. «Ha habido problemas y se puede hacer mejor. Se puede informar mejor desde los andenes y se puede reforzar el servicio de atención al cliente», manifestaba.

Huelga en Rodalies

Como elemento extra de esta tormenta perfecta en la reanudación del servicio, los comités de empresa de Renfe y Adif acordaron ayer siete días de huelga en todo el Estado para protestar contra las implicaciones del traspaso de Rodalies a Cataluña. Los sindicatos denuncian una «privatización encubierta» en el transporte de mercancías. La huelga anunciada ahora tendrá lugar en las puertas de la Semana Santa, concretamente los días 17, 19, 24, 26 y 28 de marzo y 1 y 3 de abril.

Desde el PSC, la portavoz Lluïsa Moret, ha asegurado que el traspaso de Rodalies «no tendrá ningún impacto negativo» en los derechos laborales de los trabajadores. Sin embargo, Moret ha admitido que el proceso es «complejo».