Cambrils propone un servicio de bici compartida con Salou y Vila-seca

El Ayuntamiento de Cambrils ha hecho público el Plan de Movilidad Urbana 2024-2029 después de su aprobación inicial, un extenso documento realizado durante cuatro años por una empresa enajena al consistorio que propone las actuaciones a hacer durante este periodo de tiempo con el fin de construir una movilidad más sostenible. El plan se divide en tres fases con un presupuesto que asciende a los 14,2 millones de euros.

De estos, 11 millones estarán destinados a actuaciones de infraestructura y cerca de 1 millón a actuaciones de servicios. En líneas generales, la propuesta busca invertir la prioridad que han tenido históricamente los coches por delante de los peatones o las bicicletas. Para hacerlo posible, se han detallado 46 medidas que actúan en diferentes ámbitos.

Movilidad a pie

Con respecto a la movilidad a pie, el plan prevé la adecuación de las aceras de 57 calles a una anchura mínima de 1,8 metros libres de obstáculos y hasta los 2,5 metros, cuando la sección lo permita. Esto supondrá la ampliación de 24,9 kilómetros de acera y la perdida de 388 plazas de aparcamiento en calzada. Esta acción tendrá un coste de más de 3 millones de euros.

Los trabajos se harán priorizando las calles principales como Verge del Camí, Santa Joaquima Vedruna o la avenida del Nou Cambrils. Otras actuaciones destacadas en este ámbito son la creación de 121 nuevos pasos de peatones y 242 vados rebajados o la intervención en los entornos de los centros educativos con el fin de pacificar el tránsito rodado.

Movilidad en bicicleta

Con respecto a la movilidad en bicicleta destacan los nuevos 19,9 kilómetros de carriles bici propuestos, a estos se sumarán los 10,5 que se incorporarán con las actuaciones del tranvía y de la vía verde, llegando a un total de 62,4 kilómetros de red ciclista en el municipio.

La operación para crear los nuevos tendrá un coste de 673.943 euros en 27 calles. Algunos de los prioritarios son las avenidas Vidal y Barraquer, Nou Cambrils y Horta de Santa Maria y el paseo de les Palmeres. Los trabajos supondrán la perdida de 364 plazas de aparcamiento en calzada.

Aparte, se contempla la mejora de los carriles existentes a través de rebajar las aceras de bici y mejorar la segregación, estos trabajos implicarían la eliminación de 248 plazas de aparcamiento. También se prevé crear 49 puntos de aparcamiento para bicicletas, 23 para patinetes eléctricos y un punto de aparcamiento guardado de 25 plazas.

Otra propuesta destacada es la de impulsar un sistema de bicicletas públicas compartido entre Cambrils, Salou y Vila-seca, la idea también se recoge en el PMUS salouense con un coste de 15.000 euros. Los trabajos mencionados comportan la perdida de 783 plazas de aparcamiento. Estas se sustituirán con la ampliación de Font Coberta y las reservas previstas en los proyectos del tranvía y la vía verde.