Cambrils firma un convenio con la Generalitat para la integración urbana del tranvía

El Ayuntamiento de Cambrils de Cambrils ha conseguido varias subvenciones por valor de más de 6,5 millones de euros para realizar varias obras de transformación urbanística del municipio. La más importante es el convenio que se ha firmado con la Generalitat para la integración urbana del tranvía con una dotación de 5,2 millones de euros.

Además, el municipio también recibirá 563.556 euros del Plan|Plano Impuls Dipta de la Diputació de Tarragona para remodelar las calles del entorno de la Rambla Jaume I. Aparte, el Ayuntamiento ha conseguido 789.900 del Plan único de obras y servicios de Cataluña 2025-2029 (PUOSC) de la Generalitat, que supone multiplicar por 6 la inversión del periodo del 2020-2024.

El alcalde de Cambrils, Alfredo Clúa, y el concejal de Urbanismo y Obra Pública, Enric Daza, han explicado hoy los diferentes proyectos y el calendario de ejecución previsto. Además, han agradecido el trabajo a todas las administraciones implicadas y han destacado que estas obras dibujarán el Cambrils del futuro y significarán un antes y un después con la eliminación de una barrera que ha dividido la ciudad durante muchos años.

Integración urbana del tranvía

El convenio de colaboración para la integración urbana del tranvía en Cambrils, firmado la semana pasada por el alcalde y la consellera de Territori, Sílvia Paneque, prevé la transformación de todo el entorno del trazado y las calles adyacentes, dando continuidad a la vía cívica con carriles bici.

El convenio incluye proyectos ya redactados como la avenida Joan XXIII, que será la vía principal de la futura circunvalación de la trama urbana y la naturalización del paseo marítimo entre el pino redondo y el Náutico, conectando el tráfico con el vial del Cavet a través de la rotonda del cruce del Molí de la Torre.

Otra actuación destacada será el arreglo de la parada de la calle Andalusia, entre las plazas gemelas, que será la estación más urbana y que durante un tiempo será comienzo y final de trayecto, hasta que el tranvía no llegue a la estación norte. En este tramo se crearán bolsas de aparcamiento y se reordenará el espacio de 25 metros de anchura, de fachada en fachada, entre la calle Andalusia y la calle Beltran.

Posteriormente, se sustituirá el actual puente ferroviario de la riera de Alforja por uno de nuevo para restablecer la cota natural, con la correspondiente nivelación de las calles, tanto de Països Catalane como del paseo Joan Baptista de La Salle, actualmente deprimido en su paso por debajo del viaducto. De esta manera, se garantizará la continuidad del carril bici y del paseo de peatones, y al mismo tiempo se eliminarán los problemas de inundabilidad.

El convenio también refleja los compromisos de la Generalitat y el ayuntamiento de Cambrils en relación a la implantación del tranvía, que suponen la inclusión de varias alegaciones realizadas por el municipio en el estudio informativo. Entre otros, las dos administraciones acuerdan que el tranvía circulará sin catenaria en el tramo comprendido entre las estaciones de Cambrils Estación y Cambrils Centro, con una longitud aproximada de 550 m; que se incluirá una parada en el barrio de las Comes; que se sustituirá el viaducto de la riera de Alforja, y que se incluirá en el proyecto la reposición de las rotondas y la pavimentación de los carriles y aceras afectados por las obras.

Remodelación de varias calles

La subvención de 563.336 euros Plano ImpulsDipta se destinará a la segunda fase del proyecto de la Rambla Jaume I, con un coste total de 4 millones de euros. Estos trabajos, que se ejecutarán durante los años 2026 y 2027, consistirán en la remodelación integral de las calles Pau Casals y Ramon Llull, con la construcción de una plataforma única que permitirá regular la circulación rodada y dar prioridad a los peatones, y la renovación de la canalización de pluviales, los servicios y el alumbrado.

Las obras darán continuidad desde la Rambla hasta a la altura de la calle Dr Fleming, con las calles Pau Casals, Ramon Llull y País Basc, completando la anilla, de servicios por Colom, y las calles transversales hasta llegar a Valencia (Roger de Flor y Juan Sebastian El Cano), que enlazan con las plazas Francesc Macià y Lluís Companys.