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La principal propuesta de desvío de mercancías preocupa a Perafort

La antigua línea entre Reus y Roda que se quiere recuperar pasa a pocos metros de equipamientos y viviendas de Puigdelfí

El antiguo trazado ferroviario de la línea Reus-Roda.Diari Més

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Perafort reclama atención en el proceso de desvío de la línea de mercancías del litoral al interior. La propuesta de que recuperaría la línea entre Reus y Roda de Berà afecta directamente al término municipal. Y es que la antigua vía pasaba por dentro de Puigdelfí, cerca de la piscina municipal.

El Ministerio de Transportes, ante la voluntad de alejar las mercancías de la línea de costa y hacerlas pasar por el interior, presentó una serie de propuestas, entre las que destacaron tres. La primera consistiría en la recuperación de la línea de Constantí en Roda de Berà, paralela a la línea de alta velocidad.

La segunda aprovecharía la infraestructura entre Reus y Alcover y requeriría la construcción de un enlace hasta Valls. Finalmente, el tercer corredor consistiría en la creación de un enlace a la altura de Picamoixons. De entre estas opciones, la línea entre Reus y Roda es la que el ministerio ve más viable.

El alcalde del Perafort y Puigdelfí, Joan Martí Pla, se ha mostrado disconforme en algunos aspectos de la desviación de las mercancías hacia el interior. El antiguo trazado ferroviario de la línea entre Reus y Roda de Berà, que se aprovecharía en la opción más plausible para Transports, pasa a escasos metros de la piscina municipal y viviendas de Puigdelfí.

Así pues, Martí, que se muestra completamente a favor de la iniciativa de alejar las mercancías de los pueblos y ciudades, se opone al hecho de que los trenes acaben pasando por el interior del término municipal de Perafort. El problema, sin embargo, va un poco más allá. El alcalde también lamenta el hecho de que no ha recibido información directa por parte del ministerio. En esta línea, el alcalde pide la misma atención para Perafort que están recibiendo otros municipios con mayor número de habitantes.

De línea a autopista ferroviaria

Adif licita la redacción del proyecto para adecuar la línea convencional Zaragoza-Lleida-Tarragona con servicios de autopista ferroviaria. La inversión prevista es de 60 millones de euros. La previsión es actuar en el gálibo de seis túneles y dieciséis pasos superiores, y en la catenaria, y adaptar las dimensiones de los semirremolques P-400. Con servicios de autopista ferroviaria, la línea Zaragoza-Tarragona dará a la línea Algeciras-Zaragoza, para crear sinergias en el transporte marítimo. Adif califica el tramo «de estratégico», por la gran demanda de transporte de mercancías.
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