Infraestructuras
Aprueban la redacción del proyecto para el ancho europeo en el tramo Sant Vicenç de Calders – Torreblanca
La medida, impulsada por Junts, ha contado con 33 votos a favor en la Comisión de Transporte
Diferencia entre las vías antiguas, abajo, y las nuevas con ancho europeo, arriba, en Castellbisbal.
El Congreso de los Diputados ha aprobado la redacción del proyecto para implementar el ancho europeo ferroviario en el tramo entre Sant Vicenç de Calders hasta la terminal de Torreblanca, dentro del corredor mediterráneo.
La propuesta insta al Ministerio de Transportes y la empresa pública que gestiona las infraestructuras del tren, Adif, a colaborar con la Generalitat para impulsar esta vía de conexión transfronteriza, así como para mejorar la conectividad de mercancías y pasajeros en las Terres de Lleida. La iniciativa, impulsada por Junts, ha contado con 33 votos favorables de PSOE, PP, Sumar, Junts y ERC y 3 votos en contra de Vox en la Comisión de Transporte y Movilidad Sostenible.
El diputado de Junts Isidre Gavin ha considerado «esencial» el proyecto para «modernizar la infraestructura ferroviaria» de Cataluña y para garantizar que las mercancías catalanas «circulen de manera competitiva» en el ámbito europeo.
Según detalla Junts en una nota de prensa, el proyecto prevé incrementar la capacidad necesaria para satisfacer el aumento de servicios, tanto de mercancías como de pasajeros, con una mejora de la conectividad de las líneas de Rodalies R13 y R14.
Esta mejora en las infraestructuras ferroviarias, subrayan los juntaires, permitirá un acceso «más eficiente» de las mercancías en el corredor mediterráneo para impulsar el crecimiento económico y la competitividad de las Terres de Lleida y el resto de Cataluña dentro del mercado europeo.