Los Mossos realizan un control en vehículos pesados en la AP-7 a su paso por Salou

Los Mossos d'Esquadra intensifican los controles en vehículos de gran tonelaje en la autopista AP-7, junto con Inspección de Trabajo y la Agencia de Actividades Tributarias. Uno de los primeros dispositivos se ha desplegado este martes por la mañana en Salou, punto medio del «principal eje viario de Cataluña», por donde circulan más vehículos pesados de mercancías estatales e internacionales.

Como ha explicado el subinspector y jefe del área de Circulación y Transporte de la división de Tráfico de los Mossos, Carles Gómez, el objetivo es «velar por la seguridad vial y prevenir siniestros» con camiones. La policía comprueba que se hagan los descansos y no haya conductores fatigados, una de las principales causas de accidente de este tipo de vehículos.

Además del del de Salou, los Mossos han establecido también este martes por la mañana un dipositiu de control en el tramo norte de la AP-7, en el antiguo peaje de la Roca del Vallès. El objetivo es «reducir la accidentalidad» de los vehículos de mercancías que atraviesan Cataluña por su principal eje viario, la autopista del Mediterráneo AP-7. Si se evitan los accidentes de los camiones, «se mejorará la seguridad viaria» y se evitarán «las graves afectaciones a la movilidad» que se producen cuando los vehículos pesados se ven implicados en siniestros en cauces de comunicación prioritarios como la AP-7.

Otra finalidad «más específica» es «interceptar y sancionar» los conductores que circulan infringiendo la normativa de tiempo de conduccióń y descanso y que, entonces, acumulan «fatiga», una de las principales causas de accidente entre los conductores profesionales. «Nos preocupa especialmente, porque los conductores tienen autorizado conducir nueve horas diarias y nos encontramos conducciones de veinte horas», ha apuntado el subinspector.

Los Mossos usan equipos de comunicación a distancia (con tecnología DSRC), unas «antenas» que se sitúan más lejos del controles policiales y que leen los tacógrafos digitales inteligentes. Pueden interceptar 25 ítems de información sobre el vehículo, entre los cuales las horas de conducción. «Esto permite seleccionar estos vehículos y sacarlos de la circulación» si el equipo detecta un exceso de horas de conducción al tacógrafo.

Los equipos DSRC se pusieron en funcionamiento el 2023 y cada vez pueden ofrecer más información a la policía. Todavía hay, pero, muchos camiones que llevan tacógrafos antiguos, analógicos, de los cuales las antenas no pueden ofrecer la información, pero la mayoría de los vehículos pesados que se han puesto en servicio durante los últimos años ya llevan incorporado este sistema.

Con estos controles especiales también se quiere pillar, sancionar y «retirar de la circulacióń» los chóferes que conducen bajo los efectos de alcohol o drogas, así como vehículos que circulen con «exceso de peso o con la mercancía sin sujetar adecuadamente» y vehículos con deficiencias técnicas que «ponen en riesgo al conductor y al resto de usuarios de la vía».

En los dispositivos también se comprueba el cumplimiento del resto de normativa de tráfico, transportes y laboral, con el apoyo de la Inspeccióń de Trabajo de Cataluña (ITC), y se cuenta con el vehículo escáner de la Agencia Española de Actividades Tributarias (AEAT), que facilitar la detección de vehículos de gran tonelaje que transportan sustancias estupefacientes o psicotrópicas ilegales.