Repsol y Auto88 colaboran para crear Jeeps 'de etiqueta'

El grupo de concesionarios Auto88, en colaboración con Repsol y la empresa valenciana Gasmoción, ofrece a sus clientes una opción para adquirir dos modelos de Jeep con función híbrida gasolina-GLP (Gas licuado). La transformación para poder utilizar el GLP como alternativa permitirá obtener la deseada etiqueta ECO de la DGT, que las dará las ventajas de que disponen los vehículos ecológicos. El principal: poder circular por el centro de las grandes ciudades, cada vez más restrictivas en cuanto a acoger vehículos contaminantes.

Este kit GLP estará disponible en exclusiva para los SUV ligeros Jeep Renegade equipados con el motor de gasolina 1.0 litros de 120 CV y para el modelo Compass en motor gasolina 1.4 Turbo MultiAir2. El coste de la transformación será de 1.800 euros, una cantidad rápidamente amortizable gracias al ahorro en consumo que proporciona el gas.

Auto88 ha querido que seamos los periodistas los que experimentamos cómo funcionan estos dos modelos híbridos y, la verdad es que durante la prueba de conducción, por carretera de Barcelona en Girona y por un circuito de tierra en Santa Cristina d'Aro, no se detecta diferencia cuando los motores pasan de circular con gasolina a hacerlo con Gas Licuado de Petróleo. El cambio de combustible es inmediato mediante un botón que se incorpora en la zona central. Además de tener la ventaja de la etiqueta ecológica, también comportará una reducción en el consumo y el consiguiente gasto. No en balde, el precio del GLP en la gasolinera es muy inferior al del combustible tradicional. Cuando «repostamos», estaba en torno a los 0,70 céntimos por litro. La expresión catalana «fer gasolina», tendrá que pasar por los lingüistas para crear un «fer gas», ya que el futuro del GLP se ve prometedor. Para llenar el depósito de gas licuado en gasolinera Repsol de Maçanet sólo hemos necesitado un adaptador, un tubo metálico parecido a una bujía que tendremos que llevar siempre en el vehículo. Encontrar las diferencias entre circular con gasoliona o gas es propio de expertos, ya que en el uso normal la evolución de estos vehículos con los dos combustibles es muy similar. También es verdad que no son grandes motorizaciones ni tracciones complicadas, como lo serían una tracción total con reductora y una zona de grandes desniveles.

Por si no lo han intuido, Repsol da apoyo a este proyecto ya que es la propietaria de más de 400 de los 600 puntos de suministro de auto gas en España. La empresa quiere popularizar este combustible que, a nadie se le escapa, será un competidor importante del mercado eléctrico.