Orgullo de nombre

Tener que escribir de una forma imparcial del Seat Tarraco no es una tarea fácil. Especialmente si está en Santa Tecla y el vehículo del que tienes que hablar lleva el nombre de tu ciudad.

Ya hace unos meses que el vehículo mayor de la marca rueda por calles y carreteras, pero todavía vemos que la gente se lo mira cuando pasa, y es que el Tarraco es un vehículo atractivo, de diseño moderno y contundente, que combina deportividad con familiaridad. Y nunca mejor dicho, porque el Tarraco es un vehículo de doble uso precisamente por una de las características más buscadas por las familias: las 7 plazas. Sin embargo, yo todavía he encontrado dos nuevos calificativos para «nuestro» SUV de Seat: la diversión y la ligereza, que posibilita que te olvides de que mueves casi 1.880 kilos cuando tomas el acelerador.

Bien, dejamos las pasiones detrás y hablamos de cómo es realmente este vehículo. Lo primero que me ha sorprendido es la facilidad de conducción con respecto a otros de las mismas dimensiones y peso. No sería como conducir un Ibiza o un León, pero se lleva de una forma fácil y el comportamiento del vehículo es flexible y obediente. ¿Qué quiero decir con eso? Pues que si antes de subir esperabas el típico balanceo de barco en un SUV con el centro de gravedad alto, un peso considerable y un volumen exterior grande, cuando te pones en el volante tienes una sensación de facilidad en la conducción y agilidad que no esperabas.

Un monovolumen o un SUV 7 plazas

Ya sé que si Usted tiene una familia amplía -, por ejemplo mujer, tres niños y los padres- se le han abierto los ojos y ha dejado de pensar en un tradicional monovolumen para entrar en esta moda que nos ha invadido: el SUV. Yo también tendría este problema. Aunque le recomendaría que primero viera la última versión del Alhambra. El jefe nos dice que no necesitaríamos uno tracción en las cuatro ruedas o un todocamino tracción delantera con aspecto de todoterrenos. Pero, ah amigo!, cuando ves un Seat Tarraco el corazón no quiere saber nada de la cabeza. Y, por eso, los SUV están llenando los garajes de nuestro país. Las diferencias de precio no son abismales entre un tipo de vehículo y el otro, y por algunos pocos miles de euros más es una buena elección.

Podemos tener un Tarraco básico por 32.600 euros, y sobre esta cantidad podemos añadir motorizaciones más potentes o escoger una gama de equipamiento superior: pasante del «Style» en l'«Excelent». Existen cuatro motorizaciones. Dos son de bencina: uno 1.5 TSI 150 CV, cambio manual de 6 velocidades y tracción 4x2 en las ruedas de delante; y uno 2.0 TSI de 190 CV. automático DSG 7 velocidades y tracción total. Los dos de motorización diésel son 2.0, de 150 CV con cambio manual de 6 velocidades (con posibilidad en este caso de escoger también un cambio automático o la tracción en las cuatro ruedas) y un 190 CV que sólo se ofrece con el cambio automático y tracción total.

Si ya hemos recorrido concesionarios y sabemos que escogeremos el Tarraco, entonces viene la pregunta del millón: ¿Me cojo el de 190 CV o el 150 CV? Y aquí ya llegamos al consejo personal. Si tenemos que tener en cuenta que la velocidad que coge el 190 CV es de 211 km/h yo me preguntaría si realmente necesito tanta potencia. Recordad también que además motor más consumo, y podemos pasar de unos tranquilos 7 l/100 a 9 o 10 l/100 dependiendo del recorrido y «las manos». Personalmente creo que con 150 CV se circula de una forma aceptable. Lo mismo diría de la tracción en las cuatro ruedas, sin duda más segura en cuanto a adherencia, pero personalmente no invertiría en eso... a excepción de sí tengo una casa en la montaña.

El Seat Tarraco forma parte de la familia Volkswagen y está fabricado sobre la base MQB que comparte el Tiguan, aunque lo que lleva el nombre tarraconense está mejorado en cuanto a estética y detalles que lo hacen diferente. Por ejemplo, en su interior podemos encontrar una pantalla de 8 pulgadas con toda la información que necesitamos del vehículo y también un panel de instrumentos virtual que puedes configurar. Importando, si se tiene familia numerosa: con 7 plazas nos quedamos con unos 230 litros, que pasan a 760 con la configuración de 5 plazas y 1.775 litros con la segunda hilera abatida.