Una encuesta valorará el estado actual y las necesidades del transporte en el Ebro

El Departamento de Territorio y Sostenibilidad encuestará a 9.500 habitantes de las Terres de l'Ebre para conocer el estado actual y las necesidades del sistema de transporte público en el territorio. Así lo ha anunciado el secretario de Infraestructuras y Movilidad, Isidre Gavín, que ha presidido la reunión de la Mesa de Movilidad de las Terres de l'Ebre después de tiempo de inactividad. Gavín, que ha valorado positivamente los incrementos de usuarios de la T10/120 de los últimos años así como de las líneas de autobuses internas y hasta Tarragona, ha anunciado que reclamará a Renfe y Adif que las Terres de l'Ebre puedan mantener los actuales servicios ferroviarios y mejorarlos una vez se ponga en marcha el corredor mediterráneo. De momento, la Generalitat no conoce todavía la fecha para su puesta en marcha.

Gavín ha puesto sobre la Mesa de Movilidad la redacción y elaboración de una encuesta en las Terres de l'Ebre, «con una muestra suficientemente importante por evaluar las necesidad de movilidad del territorio». Se efectuará durante el primer trimestre de 2019 sobre unas 9.500 personas de las cuatro comarcas. «Una muestra muy eficiente que nos permitirá dar mucha fiabilidad para conocer la movilidad cotidiana, los fines de semana, las franjas de edad, si son estudiantes, por motivos de trabajo e, incluso, incorporamos la perspectiva de género para tener toda la información sobre las necesidad de la sociedad», ha aclarado. También se ha comprometido a analizar conjuntamente los datos obtenidos con las administraciones locales y los agentes del territorio.

Las carencias del servicio de transporte ferroviario también han sido objeto de debate en la Mesa. El responsable de Movilidad ha anunciado que trasladará a Renfe y Adif una «agenda completa» de las necesidades y carencias que sufre el territorio por la «falta de inversiones», hecho que se traduce en incidentes y retrasos constantes. En esta línea, ha adelantado que en la próxima reunión del órgano mixto entre Renfe i Generalitat, que él mismo preside, trasladará «la oferta más ambiciosa posibles» para que las Terres de l'Ebre puedan aprovechar el Corredor Mediterráneo» y garantizar una «oferta completa» para que los usuarios suban viajar tanto a Tarragona y Barcelona como hacia el sur.

De momento, la Generalitat desconoce cuáles son las previsiones del Estado sobre la puesta en funcionamiento, anunciada por la pasada primavera. Con todo, plantea pasar de los diez servicios actuales en dirección a Tarragona y Barcelona a los doce, de los cuales cuatro aprovecharían la nueva línea de alta velocidad que se habilitará en el corredor y que enlazará con la del Camp de Tarragona. Saldrían beneficiadas estaciones como l'Ametlla de Mar y l'Ampolla que, anteriormente, habían reclamado soluciones por un posible recorte de paradas. El éxito de esta propuesta, sin embargo, según ha reconocido, dependerá en buena medida de su aceptación por parte de Renfe y Adif. «Necesitamos que Renfe nos diga cómo piensa organizar sus servicios. Hemos hecho una propuesta ambiciosa», sostiene.

En cualquier caso, ha apuntado, la reorganización de servicios pasará para que el Euromed transcurra por las vías que se ajusten con ancho internacional para la alta velocidad. «Planteamos al Estado que en la vía de alta velocidad se suba aprovechar para que todas las paradas de las Terres de l'Ebre que se puedan beneficiar tengan cuatro frecuencias de alta velocidad», ha reiterado, evitando entrar a precisar cuál será el diseño final de la infraestructura, inicialmente prevista de ancho ibérico, posteriormente con una vía con tercer hilo y, más recientemente, con las dos vías ajustadas al ancho internacional.

Por último, Gavín ha valorado también positivamente la implantación de la tarjeta T10/120 para los desplazamientos internos en las Terres de l'Ebre y a Tarragona. Según ha precisado, los usuarios ebrenses ya la utilizan en un 60% de los casos para trayectos internos, y en un 80% hasta Tarragona. El número de pasajeros en los usuarios internos ha crecido un 20% y se ha doblado en el caso de Tarragona. También ha incrementando en un 50% los usuarios del bus express en el eje que cubre Tortosa y Alcanar.