Trens Dignes convoca una protesta para exigir más trenes de alta velocidad en el Ebro

La plataforma Trens Dignes ha convocado una concentración el domingo, 19 de enero, en la estación central de las Terres de l'Ebre, en l'Aldea, a las 11 de la mañana. Es la primera respuesta pero muy probablemente no será la última que la plataforma haga contra los nuevos servicios ferroviarios que dejan al Ebro con un único tren diario de alta velocidad. La plataforma ve una oportunidad en la provisionalidad de la nueva planificación hasta el 1 de marzo y presionarán para conseguir un mínimo de cuatro trenes semi rápidos diarios, como se había prometido. Llaman a las fuerzas políticas del territorio a sumarse a las movilizaciones. Consideran que el territorio tiene que rechazar servicios de mínimos y «residuales» de las necesidades de otros territorios, como el Camp de Tarragona.

Con la puesta en marcha de la nueva variante ferroviaria de Vandellòs a Tarragona, las Terres de l'Ebre pierden los cuatro trenes rápidos Euromed que enlazaban el territorio con Tarragona y Barcelona a cambio de un único tren de alta velocidad que saldrá a las 06:20 horas de la estación de Tortosa y que, finalmente, volverá por la tarde a las 18:30 desde Barcelona –según consta en la web de Renfe-. Unirá la capital ebrense con la catalana en poco más de una hora y media. «No tenemos claro quién ha conseguido este servicio. La Generalitat dice unos horarios y Renfe pone otros. El PSC se lo atribuye y la Generalitat también», ha explicado JosepCasadó, portavoz de Trens Dignes.

También se ha modificado el horario de uno de los seis Talgo que enlazan la estación central del Ebro, l'Aldea-Tortosa-Amposta, con Tarragona y Barcelona para que haya dos frecuencias de este servicio por la mañana, y solo se reducen los tiempos de trayecto de las Rodalies y Regionals entre 8 y 11 minutos, lejos de los más de 20 minutos que se han ido alargando los tiempos de viaje de estos trenes para incorporar los retrasos constantes que acumulaban. Los trenes seguirán acumulando más de 200 minutos de viaje más cada día en comparación el 2016.

Ante la provisionalidad de esta planificación, que se ajustará el 1 de marzo, cuando haga un mes y medio que funciona la nueva variante, la plataforma ha activado las movilizaciones para presionar y conseguir una propuesta de mínimos para las Terres de l'Ebre que incluya cuatro trenes diarios por sentido de alta velocidad, o al menos cuatro trenes lanzadora hasta la estación del Camp de Tarragona, para enlazar con los Avant que vienen de Lleida y Zaragoza. «Pensamos que todavía tenemos alguna oportunidad porque la plataforma no solo lo considera insuficiente, lo consideramos indignante, parece que literalmente se rían del territorio», ha criticado.

El domingo 19 de enero convocan una concentración de protesta en la estación de l'Aldea a las 11 de la mañana, con el lema «Por unos servicios dignos, ni un tren menos». Señalarán también que los servicios ferroviarios de media distancia en las Terres de l'Ebre no se pueden prever solo para facilitar la movilidad hacia el norte. «Necesitamos trenes de alta velocidad hacia el norte del País Valenciano. No somos un territorio aislado y queremos trenes que vayan hacia Castelló desde Tortosa, y que vengan hacia aquí desde Benicarló», ha insistidoCasadó. «Permitiría dar vida a la estación de Ulldecona que es la única donde los trenes pueden parar en el Montsià, y estamos hablando de dar servicio a la mitad de la población del territorio», ha añadido.

Desde Trens Dignes han lamentado que las administraciones y fuerzas políticas del territorio «acepten sin condicionantes» que territorios como el Camp de Tarragona tengan unos servicios ferroviarios adecuados y que los del Ebro sean «residuales» de sus necesidades. «Nuestros políticos han asumido esta residualidad pero parece que la Consellería de Territorio no y se haya puesto las pilas. Se trata que no las cierren», ha señalado el portavoz de la plataforma. «Esperamos a nuestros representantes políticos en las movilizaciones, que decidan luchar por las necesidades territorio. Sería hora que no solo para quedar bien ante unas elecciones, participen y se lo crean», ha añadido.

Más allá de este objetivo inminente para mejorar el servicio de alta velocidad del territorio, la plataforma no desiste en seguir reclamando que se mantenga el Euromed y que se pueda usar a precios comerciales habituales hacia Barcelona y hacia València, por horarios que «respondan a las necesidades del territorio», por la disolución de la Tabla de Movilidad y la creación de unaATM(Autoridad de Movilidad Territorial) para las Terres de l'Ebre, para mejorar los tiempos de viaje de Rodalies y Regionals y por la creación de una línea de buses, con parada en la estación, que conecte con los horarios de tren en l'Aldea.