Un barranco de la Galera desbocado y un viaducto insuficiente vuelven a dejar fuera de juego la carretera C-12

Cinco días después del temporal que azotó el Montsià, continúan las obras de reparación y las limitaciones de tráfico en en el tramo de la carretera C-12 entre Amposta y Tortosa. Una situación recurrente y conocida por usuarios y administraciones cuando las lluvias intensas convierten el barranco de la Galera en un río. El paso de uno de los principales ejes viariosdel territorio sobre la riera, pocos metros antes de desembocar en el Ebro, transcurre en lo tocante al viaducto del canal de la Derecha. Una infraestructura construida al siglo XIX con una muy limitada capacidad de desagüe y que la basurade la barrancada colapsa fácilmente, inundando la vía. A raíz del nuevo episodio, Govern y regantes quieren estudiar soluciones duraderas para resolver el problema.

El del fin de semana pasado no ha sido un episodio tan grave como otros vividos anteriormente, pero ha vuelto a evidenciar hasta qué punto las infraestructuras existentes en este tramo se están convirtiendo en un auténtico quebradero de cabeza y un agujero negro de recursos públicos empleados en proyectos de reparación que únicamente son capaces de dar una solución puntual al problema, hasta el próximo aguacero.

La circulación porel Eje del Ebro (C-12) entre Amposta y Tortosa quedó cortada en este punto más de dos días. Según Tráfico, restaurar la carretera en el estado anterior puede tardar todavía algunas semanas: en estos momentos, hay sólo un carril abierto y se da paso alternativo con semáforos en horario laborable. Las máquinas siguen trabajando para reparar las estructuras dañadas y retirar los restos de los elementos de seguridad vial estropeados, pero sobre todo las cantidades ingentes de residuos vegetales y de plásticos que se acumulan.

Les precipitaciones torrenciales del domingo, que en municipios como Santa Bàrbara i Masdenverge dejaron destrozos de consideración al mismo pueblo o a la red de caminos, acabaron haciendo crecer de forma extraordinaria el barranco de la Galera y arrastrando hacia el Ebro todo tipo de basura: cañas, árboles o, incluso, neumáticos de grandes dimensiones.

A pocos metros de desembocar en el río, todo este material quedaba atrapado entre los cajones del puente de la C-12 y los reducidos ojos del viaducto adyacente del canal de la Derecha, construido según los diseños y cálculos del siglo XIX. Eso bloqueó el paso natural del agua y provocó que acabara impactando y saltando por encima de la calzada, del mismo canal y de la antigua carretera paralela (TV-3443a), ocasionando daños considerables.

El precedente de 2018

El episodio no es en absoluto desconocido. En octubre de 2018 el colapso generado en este mismo punto por otra fuerte barrancada destrozó, reventando por debajo, el pavimento del vial. Entonces, el Departamento de Territorio invirtió 200.000 euros para reconstruir el vial y el rompeolas de protección, pero también instalando un cajón mayor con una mayor capacidad de desagüe por, teóricamente, minimizar el problema. Les obras duraron dos meses, durante los cuales el tráfico quedó también cortado durante días y limitado mientras se ejecutaban las obras. En la práctica, la actuación ha servido de bien poco.

«Se repite tantas veces que es como el cuento de nunca acabar», reconoce el presidente de la Comunidad de Regantes de la Derecha, a Manel Ferré, quien reconoce recibir a menudo quejas de vecinos y usuarios al respecto. «El problema es que al ser -los ojos del viaducto del canal- pequeños se tapa con las cañas y la basura. Los mantenimientos del barrancos también es deficiente y aquí se junta todo», ha añadido.

La cuestión de la limpieza del barranco levantó ya hace años discrepancias competenciales entre la la Agencia Catalana del Agua (ACA), que tiene transferidas competencias en la materia, y la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE), titular del dominio público. Es también una de las quejas habituales de vecinos y propietarios de la zona de influencia. A raíz de una llevantada en septiembre de 2021, el ACA efectuó una limpieza y consolidación del cauce con geotextil.

Pero tampoco ha acabado dando el resultado esperado. «Aquellos episodios que tenían una recurrencia de unas cuantas décadas, con lluvias de intensidad torrencial que hacían coger al barranco de la Galera caudalesimportantísimos, ahora nos la encontramos cada par de años», ha apuntado al delegado del Govern en las Terres de l'Ebre, Albert Salvadó. «Con la configuración actual del barranco de la Galera, el canal y la C-12 el problema no está resuelto», admite.

«Volverá a pasar»

Tanto el Govern como los regantes coinciden que ya es hora de abandonar las soluciones parciales para reparar puntualmente los daños y abordar, definitivamente, un proyecto que permita adaptar el paso de las infraestructuras por encima del barranco, facilitar su desembocadura sin grandes obstáculos hasta el río y evitar un problema que «tarde o temprano es volverá a producir, según Ferré. «El sensato seria no ido haciendo actuaciones de reacción cada vez que tengamos una barrancada de estas dimensiones», ha subrayado Salvadó.

A pesar de las conversaciones informales al respeto que desde hace años se han producido entre los diversos actores implicados, todavía no se ha definido la mejor opción. El presidente de la Comunidad de la Derecha asegura que no disponen de bastantes recursos para materializar todos solamente el proyecto. Plantea, una vez finalicen las inversiones «prioritarias» en marcha por mejorar la red de regadío, abordar la ejecución de una solución duradera con el ACA así como el resto de departamentos de la Generalitat y administraciones implicadas -también la Diputación de Tarragona, titular de la antigua carretera, que pasa justo por el otro lado del canal.

Los regantes ven técnicamente viable la posibilidad de actuar como hicieron para mejorar el desagüe del barranco de Sant Antoni, sustituyendo los actuales ojos del viaducto por cajones de mayor capacidad. Salvadó, por el lado de la Generalitat, se muestra más prudente. Asegura que los técnicos están enemistando diferentes opciones y no descarta poder incorporar esta actuación dentro de la ejecución del proyecto para convertir el tramo de la C-12 entre Vinallop y Amposta en una vía de 2+1 carriles, que está previsto licitar antes de finalizar el año.

300.000 euros de daños porel temporal

Por otra parte, la Comunidad de Regantes de la Derecha ha valorado el 300.000 euros los daños ocasionados por el temporal del domingo pasado en sus infraestructuras de regadío y vías de servicio. El tramo de canal que pasa por encima del barranco de la Galera se ha visto afectado con el movimiento de dos placas, que está siendo reparado de urgencia. También hará falta reparar numerosos caminos de servicio que han resultado dañados así como recoger la gran acumulación de basuraarrastrada por el agua.