Óscar Puente: «Estudiaremos poner un nuevo Avant desde Ulldecona cuando acaben las obras en Roda»

El ministro de Transportes y Movilidad, Óscar Puente, ha dicho que no estudiarán una segunda frecuencia del Avant, esta desde Ulldecona (Montsià), hacia Barcelona, hasta que no acaben las obras del túnel de Roda de Berà y se restablezca la circulación entre Tarragona y Sant Vicenç de Calders.

A la pregunta del senador ebrense de ERC, Jordi Gaseni, sobre cuándo dará cumplimiento a la resolución, aprobada en el Senado el 8 de octubre, con esta y otras peticiones, el ministro ha cuestionado que un segundo Avant «sea la mejor respuesta a las necesidades de movilidad» del territorio y ha defendido que «los servicios actuales son más competitivos, en número y en tiempo de viaje» que cuando el Euromed se detenía en la estación de l'Aldea.

El ministro de Transportes ha asegurado que estudiará establecer una segunda frecuencia del Avant Expres diaria entre las Terres de l'Ebre y la capital catalana, pero ha reivindicado que hay que hacer mucha pedagogía sobre el servicio ferroviario del Avant, «las condiciones bajo las que se presta y sobre los criterios que se tienen que cumplir para ofrecerlo». «Tendría que ver, primero, si es la mejor respuesta a las necesidades de movilidad y, si no están mejor cubiertas a través de cualquier otra opción, como los trenes regionales o los autobuses con una mejor frecuencia», ha dicho.

Puente tampoco se ha mostrado dispuesto a recuperar las paradas del Euromed en la estación de l'Aldea porque «es un servicio comercial de larga distancia» que «tiene que ser competitivo en tiempo de viaje» y por eso hace únicamente paradas «en capitales de provincia o en grandes ciudades que puedan hacer de hub regional con suficiente demanda». El ministro ha señalado que en las Terres de l'Ebre, el servicio de larga distancia para conectar Cataluña y la Comunidad Valenciana está cubierto con el Intercity, y para ir a Barcelona, con los trenes de la R-16.

De esta manera, el ministro de Transportes y Movilidad ha respondido al senador Jordi Gaseni que lo ha interpelado en la sesión plenaria del Senado de este martes. En la pregunta, Gaseni ha recordado al Ministerio que «la conectividad ferroviaria» en las Terres de l'Ebre «es insuficiente y deficiente» y afecta «seriamente a la ciudadanía» en su día a día, que se ve obligada a «buscar alternativas al tren» que «no son asumibles para muchas familias».

El senador de ERC ha explicado a Puente que los usuarios ebrenses han calificado de «caótico, insuficiente y desesperante» el primer mes de medidas alternativas por el corte ferroviario. En cambio, el ministro ha asegurado que el plan alternativo de transporte ha sido «un éxito», a pesar de que «se seguirá mejorando y ajustando» a las peticiones de los ayuntamientos y usuarios, hasta que acaben los trabajos en el mes de marzo.