La plataforma intermodal

Recentment va sortir a la premsa una notícia, on s’explicava que el lobby que impulsa el Corredor Mediterrani, vol un intercanviador de mercaderies al Baix Penedès, donades les infraestructures viàries que tenim al territori. Al meu entendre la proposta, dóna una volta de rosca a aquella vella proposta de Logis Penedés que en la meva opinió és més bombolla immobiliària, i no pot crear molta ocupació, posa sobre la taula la instal·lació d’una Plataforma Intermodal ferroviària, per l’intercanvi de mercaderies, que suposadament, hauria de generar llocs de treball al territori, donat que segons deia notícia, la seva instal·lació, diversificarà la indústria al territori, obrin la porta a la indústria transformadora.

Jo crec que aquesta plataforma, donades les infraestructures de comunicació viaria que tenim al territori, pot ser un element beneficiós per al creixement econòmic de la nostra comarca, a la vegada que posa sobre la taula un model de transport de mercaderies més eficient, menys contaminant i més eficaç, que evidentment està intrínsecament lligat a la construcció del tercer fil ferroviari, això no obstant, i encara que arribo una mica tard, perquè les travesses ja estan ficades a la xarxa viaria de la costa, crec que el tercer fil, hi hauria de discórrer amb la xarxa d’alta velocitat, per tal de fer un aprofitament útil d’aquesta infraestructura i si s’hagués fet de forma pensada, ara el tercer fil ja tindria enllestida la part que va des de Tarragona fins a Barcelona i capa França. No obstant caldria destacar que res està definit, en aquesta matèria, si tenim en compte que es pot tornar a fer un estudi l’ús que li donem a l’infraestructural viaria de l’alta velocitat que en un futur ens pot servir, per convertir-se en el veritable tercer fil per transportar mercaderies, alliberant la línia de costa i la interior per al transport de passatgers, perquè jo crec que el futur en matèria ferroviària, implica millorar exponencialment el sistema de Rodalies, davant d’aquesta aposta futurista i poc rendible que és l’alta velocitat.

Pel que fa a l’ocupació que es pugui generar, crec que s’ha de deixar clar per ser honestos que, si ha d’arribar ocupació, no serà per la mateixa plataforma Intermodal, que donat que ella per si mateixa no genera un gran volum de personal contractat, el que sí que penso és que la indústria transformadora o d’altres indústries, veuran amb bons ulls aquesta plataforma i potser als nostres polígons industrials, comencin a arribar empreses interessades a posar sobre la taula un projectes que al territori generin ocupació.

Pel que fa a l’aposta de Logis Penedès, com a espai per crear ocupació, això sí que tinc clar que no portarà enlloc, perquè el sector de la logística està bastant mecanitzat, i avui dia els magatzems autoportants carregen fins a vint tràilers a l’hora en ven poc personal, aquest és una realitat, de la que crec, que s’ha de parlar, les empreses en el sector de la fabricació dels productes per l’emmagatzematge, fa molt temps que van passar la seva revolució industrial i a través de la implantació de la tecnologia, han aconseguit veritables edificis intel·ligents que es poden dirigir des d’un terminal informàtic i que necessiten personal qualificat per poder treballar en els seus magatzems.

Per acabar diré en conclusió que potser és beneficiosa la plataforma Intermodal a la comarca del Baix Penedes, encara que crec per tirar-la endavant s’hauria de fer un estudi a fons del punt d’instal·lació de la infraestructura, contrapesat per un altre estudi econòmic de les empreses que estarien disposades a instal·lar-se a la nostra comarca, acompanyat d’una necessària reubicació del tercer fil a través de la xarxa de l’alta velocitat.