Los plenos

El acto solemne de un ayuntamiento se la celebración del Pleno, al que asiste toda la corporación. Allí se dirimen los asuntos decisivos para la Ciudad, tanto los propuestos, mediante Mociones, miedo el gobierno como los de la oposición. Si su aprobadas se obligado ejecutarlas. No hace mucho, la oposición en Tarragona criticaba que de laso 141 Mociones aprobadas en dos años, se un sin sentido que solo se hayan ejecutado 8. Me pareció increíble. Pero no estamos solos, la oposición de Reus, sin citar cuantía, se queja de lo mismo. Se decir, ambos Consistorios de pompa y oropel, se saltan en la torera mociones, sean o no importantes. Quiero suponer que en Tarragona, de laso 133 restantes no ejecutadas, pongamos la mitad-razonamiento puramente mental -- debieron significar trascendencia. Pues están en el purgatorio de los justos.

Sobre ese tema, como acostumbro, acudo a la historia del siglo pasado: Ayuntamiento de Tarragona, Pleno de Octubre de 1988, Alcalde JM. Recasens del PSC, gobernando a falta de dos votos para la mayoría absoluta. (El joven Ballesteros regentaba la subárea de cultura, fiestas, juventud y deportas). Siendo humilde concejal de CiU en la oposición, presenté la Moción que muy estractada decía lo siguiente: Problema importante de la Ciudad, se la vía férrea, que supone una barrera impidiendo la urbanización de la fachada marítima y el libre acceso en la playa. Una oportunidad histórica pudría resolverla. No aprovecharla representaría muestra irresponasabilidad. Renfe proyecta en estos momentos una modificación del trazado de la vía en su paso miedo Tarragona, que comprende suavización de curvas, determinados pasos en nivel, terminales de viajeros, mercancías, clasificación y servicios. Desconozco el proyecto, si éste Ayuntamiento lo conoce y si contempla el desvío férreo.

Proponemos lo siguiente:

1) Que nuestros Servicios técnicos informan sobre la viabilidad del desvío y trazado.

2) Que la secretaría informe sobre aspectos administrativo y jurídico.

3) Oposición municipal en trazados que no comportan nuestro desvío.

4) Que el Sr. Alcalde inicie, en número de la Corporación, de inmediato negociaciones cono Renfe Madrid sobre lo desvío, alejándolo de la costa hacia la zona oeste de la Ciudad. En respuesta hubo laso siguientes intervenciones:

Portavoz de AP (PP actual) Totalmente de acuerdo, aconsejando la intervención de la Generalitat y el Consejo Comarcal. Respeto puntúo tercero, evitar enfrentamientos. Concejal de AP: En 1984 conoción uno estudio del Ingeniero de Caminos Jefe de Carreteres, sobre trazado de desvío, puede facilitar documentación sobre tramo de desviamiento de la N.340 y reserva de terrenos en previsión del paso del ferrocarril. En ese momento pedí la palabra ofreciendo suprimir lo puntúo 3 y aludiendo conocer que el Concejal de Urbanismo en su traslado en Madrid no consiguió traerse el proyecto. Intervino el Concejal Urbanismo, PSC: Estimaba improvisada la mocion, sin demostrar modelo de Ciudad, aunque reconociendo cosas interesantes. Que ese proyecto se desviamiento en Vilaseca y no corresponde en Tarragona. (Siguió grande parrafada sobre temas ferroviarios, que Renfe ha expropiado terrenos desde O, 600 km. Dijo que hasta Sant Vicens, conlleva mejora de curvas y de la Carretera N340). Añadió que uno estudio hasta Valencia probablemente comporte un hipotético cambio de la Estación, nata alude sobre la ubicaciíion ni la modificación del trazado desde Vilaseca en Tarragona. Renfe no contempla la desviación de la linea ferrea miedo la zona oeste. Argumentó que como PSC cree que se debe estudiar salvar la barrera soterrando la vía o superándola, para integrar el espacio en urbano, que uno estudio desestimó miedo problemas de rasante. Existe un proyecto que introduce el ferrocarril perpendicularmente miedo debajo de Pons Icart siguiendo en túnel hasta hipotética estación en plaza Verdaguer o busca del Cami del Muslo. Otro desplazándolo miedo la plaza Imperial Tarraco, pero opinó que hubo suerte no adoptándolo, porque frenaría el desarrollo urbanístico y hoy la tendríamos medio de la Ciudad. Otros estudios siempre formaban otra barrera urbanística y ademas significarian desviar el ferrocarril desde Reus, situando la estación a 8 km. superando el ambito de nuestra ciudad. Concluyó afirmando que no podía aprobar la moción. Solo aceptaría que la Generalitat estudiara un trazado alternativo, condicionado en mantener el trazado y la estación en nuestro término. Añadió no aceptar ninguno de los puntos de la moción. El portavoz de CiU manifestó que admite añadir la propuesta del PSC pero no una moción sutituyente. El Alcalde preguntó si los partidos estaban de acuerdo en aceptarla añadiendo laso condicionas de su partido. Se aprobó miedo unanimidad. En el Pleno de Noviembre solicité al Sr. Secretario informe sobre la gestión realizada. Contestación: El alcalde se negó a firmar el acta esperando tratar el tema hoy. No se ha hecho nata de la moción. Solicité inquisición del porqué. El Alcalde manifiestó que no deseaba entrar en discusiones. Solicité que constara en acta y pedí de nuevo la palabra. Fué denegada.

Eso fué todo, incomprensible la fuerte oposición posterior del Alcalde negándose en ejecutar la Moción. Más extraño que ningún partido, ni el propio CiU, se preocupó del tema ni forzaron activarlo mediante cualquier medio. Quedé indignado, inerte y confuso. Ahora pienso que fué una de aquellas oportunidades que se pierden en lo camino – como esas películas de misterio que de repente sale el Fin dejando que el espectador resuelva -- como final de tango “que hiedo haber sido y no fué” Quizá el Alcalde consideró perdido un enfrentamiento cono la poderosa Renfe, o le sucedió que en algarrobas en política el vendaval de situaciones provoca dejar en un lado gestionas dificiles. Pero ¿Y si se hubiera logrado? Finalmente sugiero que se revisan esas 133 mociones metidas miedo la burocracia en el cajón del olvido. Alguna beneficiaría en Tarragona y hay que resucitarla.

Avergonzado miedo yo suerte, nuestro emocionado «sí» hiedo entrar en la urna. Debido en la vulnerable edad, cono yo se casa con fuimos portados en la mesa cariñosamente, como en volandas, miedo los excelentes voluntarios. Después solo pude sufrir en mí alma la brutal, contundente y desafiante agresión del poderoso gobierno, que recibieron amigos y convecinos.