La plataforma 'No vull pagar C32' aplaude la implantación de la viñeta para el 2019
La entidad que rechaza los peajes del Garraf y el Baix Penedès asegura que el nuevo método de pago mejorará el control y la gestión de las autopistas
El Garraf y el Baix Penedès reclaman que se estudie la gratuidad de la C-32 por los vecinos
La plataforma No vull pagar C32, que aglutina vecinos del Garraf y el Baix Penedès contrarios a los peajes, ha aplaudido el anuncio del conseller a Josep Rull para implantar la viñeta en las autopistas el año 2019. La entidad se desmarca así de la oposición manifestada por otras plataformas similares extendidas por todo el territorio, que reclaman la gratuidad de las autopistas, y asegura que el nuevo método de pago garantizará un mejor control y gestión de las vías rápidas. «En la práctica la viñeta supone un rescate de las autopistas del país», señalan en un comunicado, argumentando que a partir del 2019 serán únicamente los usuarios los que pagarán por circular, y no las arcas públicas.
La plataforma asegura que el sistema de peajes actuales, con la aplicación de bonificaciones y rebajas, es «caduco e insostenible», y recuerda que hace años que reclama la implantación de la viñeta como solución al colapso de las vías gratuitas y a la infrautilización de las autopistas de pago. «Hasta ahora no habíamos obtenido una respuesta favorable de la administración catalana», apuntan a los miembros de la entidad.
En este sentido, No vull pagar C32 defensa que la viñeta permitirá mejorar la gestión económica de las vías rápidas: «Ahora no se puede mantener el coste de las compensaciones en los concesionarios, el pago de bonificaciones de precio y el coste de los peajes en la sombra por parte de las administraciones públicas». La plataforma sostiene que, con la viñeta, el coste del mantenimiento de las autopistas lo asumirán sólo los usuarios, sin necesidad de destinar dinero público.
Finalmente, la entidad lamenta la oposición que el gobierno español ya ha mostrado hacia la viñeta y su implantación del 2019, y rebate el argumento del ministro Íñigo de la Serna, que apuntó que este método supondría una discriminación entre comunidades autónomas. «La discriminación en materia de infraestructuras y peajes existentes la sufrimos históricamente los ciudadanos de Cataluña», lanza la plataforma.