Economía
El Govern invierte 15,3 MEUR en Idiada para construir nuevas pistas e instalaciones para vehículos conectados y autónomos
La construcción del circuito generará hasta 243 puestos de trabajo anuales y se prevé que tenga un gran impacto económico en el Baix Penedès
Ramón Tremosa, conseller Empresa
El objetivo de la inversión no es sólo modernizar las instalaciones, sino también adaptar los circuitos al vehículo autónomo, conectado y eléctrico. «Cuando SEAT se prepara para el coche eléctrico, cuando querríamos captar una empresa de baterías eléctricas, cuando parece que el sector se reconvierte hacia la movilidad sostenible, desde la Generalitat pondremos al día Idiada para acoger los coches del futuro», ha manifestado el conseller.
El Govern considera que el proyecto de construcción y puesta en marcha de la nueva pista de pruebas es una «inversión estratégica» por el futuro del sector de la automoción y tendrá un «importante» impacto en la economía del país y en el Baix Penedès, una comarca que sufrió de manera importante el impacto de la crisis financiera de 2008.
Tremosa ha asegurado que el Baix Penedès es una comarca «especialmente tocada». «Damos una señal a una de las comarcas con más paro, con más fracaso escolar, con más problemas sociales que el Gobierno apuesta por el Baix Penedès, y para que el coche eléctrico del futuro no pase sólo por Cataluña, sino también por estas comarcas que hacía décadas que acogían este centro de excelencia y referencia que es Idiada», ha añadido el conseller.
El complejo Idiada, inaugurado en 1994, es un campo de pruebas independiente abierto a diferentes fabricantes de vehículos, componentes y tecnologías y cuenta con una superficie de 370 hectáreas. El espacio dispone de hasta doce circuitos que permiten simular el comportamiento de los vehículos en diferentes condiciones.
El ejecutivo prevé que la integración de la pista de ensayo para vehículos conectados y autónomos en el centro técnico de Albornar incremente el negocio ahora gestionado por Idiada y refuerce el centro como proveedor estratégico en el desarrollo del vehículo y sus componentes.
El diseño de las nuevas pistas se integra dentro las ya existentes, complementando y mejorando la oferta actual, y posibilita su utilización de manera independiente en el resto. Las pistas e instalaciones se construirán por|para fases, que empezarán el último trimestre de 2020 y finalizarán a mediados de 2024. Todas las pistas tendrán cobertura de diferentes redes de telecomunicaciones y contarán con zonas de ensayo en autopista, entorno urbano o simulación de obstáculos, entre otros.
La zona de ensayo en autopista y zona interurbana consta de una pista de 2.700 metros de longitud que simula un entorno interurbano y una autopista donde se pueden simular diferentes tipos de accesos y salidas, pasos superiores e inferiores e intersecciones. La pista del entorno urbano tiene diferentes tipos de intersecciones urbanas, carres, edificios y mobiliario urbano.
El circuito tiene también una pista de simulación de obstáculos y elementos especiales, específicamente destinada a simular situaciones extraordinarias que se pueden dar en la vía pública, como obras, accidentes y cambios de rasantes fuertes o sin visibilidad, entre otros. Asimismo, hay una zona de túnel donde se reproduce la pérdida de señal de GPS o cualquier tecnología de posicionamiento del vehículo en media y alta velocidad y en cambio de trayectoria.
Por último, hay también talleres de preparación de vehículos. Ante el incremento de la actividad prevista en las pistas de ensayo, este espacio se incrementará con la construcción de ocho nuevos talleres.