La AP-7 tendrá un cuarto carril a su paso por el Vendrell en dirección al Papiol

El Ministerio de Movilidad, Transportes y Agenda Urbana construirá un cuarto carril en la AP-7 entre el Vendrell y el Papiol. La previsión es licitar este año los diversos proyectos que comportará esta obra, que el gobierno español estima que costará más de 200 MEUR. Lo ha anunciado este miércoles el secretario general de Infraestructuras, Xavier Flores, que ha subrayado la necesidad de ampliar la autopista después de la liberación de los peajes y el consecuente incremento de tráfico.

En una visita a Vilafranca, Flores también ha anunciado que el Estado ha descartado continuar el Cuarto Cinturón (B-40) cruzando el Alt Penedès. Ahora estudiará enlazar la B-40 con la A-2 y la AP-7 con un vial hecho a las afueras de Martorell.

Flores ha recordado que cada día pasan 100.000 vehículos por la AP-7 en el tramo que hay entre el Vendrell y el Papiol. La cifra es casi un 20% más que antes de la liberación de los peajes, y un 50% más si se analiza sólo el tráfico de camiones. Este incremento de vehículos, ha recalcado, ha comportado numerosos incidentes y accidentes que han generado momentos de colapso de la vía. El Ministerio lo quiere resolver con la construcción de un cuarto carril.

«Tener la posibilidad de apartar un vehículo averiado o accidentado si dispones de un carril más, hace que la vía sea más resiliente y evitas congestiones», ha subrayado Flores, que ha avisado de que la autopista tiene el riesgo de situarse en un nivel alto de colapso durante los próximos años si no se actúa en breve. La previsión del Ministerio es abrir «inminentemente» los concursos para licitar los diversos proyectos constructivos en que se dividirá este cuarto carril por sentido, de unos 50 kilómetros de longitud.

Flores ha evitado concretar un calendario de trabajo, y ha asegurado que sería un «fracaso» no hacer la licitación de este en 2022. Cuando se inicien las obras, estas se podrían alargar casi dos años, según el secretario general.

En paralelo, el proyecto de mejora de la AP-7 presentado este miércoles a los alcaldes del Penedès también incluye una reforma del enlace Vilafranca Centre. La intención del Ministerio es permitir la conexión cumplida entre la AP-7 y la C-15, ya que ahora sólo se puede acceder a la autopista desde Vilafranca en dirección Barcelona, pero no hacia Tarragona.

El Cuarto Cinturón entre viñas, descartado

Por otra parte, Flores ha anunciado que el Ministerio da por enterrada la posibilidad de hacer pasar el Cuarto Cinturón cruzando buena parte del Alt Penedès, como se había planteado años atrás. El Estado se decanta ahora por hacer un enlace entre la B-40 en Abrera y la AP-7 en Martorell construyendo un vial que pase por fuera de este último municipio.

Flores ha señalado que el cuarto carril de la AP-7 hace que sea menos necesario hacer pasar el Cuarto Cinturón por la plana penedesenca, a la vez que ha destacado que la nueva propuesta evita estropear el paisaje vitivinícola. Ara el Ministeri ha licitado por 1,8 MEUR un estudio informativo para analizar cuál es el mejor trazado para este enlace, «que se hará de forma consensuada con los ayuntamientos de Abrera, Sant Esteve Sesrovires y Martorell», ha garantizado Flores.

Que el Cuarto Cinturón ya no cruce las viñas penedesenques es un anuncio que han aplaudido tanto la Generalitat como los alcaldes del Alt Penedès. Desde el Gobierno, el secretario general de Vicepresidencia y Territorio, Ricard Font, ha celebrado que «se evite una herida» en el paisaje mientras ha resaltado que la retirada del Cuarto Cinturón facilita la aprobación del Plan Territorial Parcial (PTP), prevista los próximos meses. «Es un paso adelante muy importante», ha asegurado.

A su vez, el delegado del Gobierno, David Alquézar, ha recordado que la propuesta inicial de la B-40 había sido rehusada por el territorio «porque tenía un impacto paisajístico muy importante». Alquézar ha insistido en que «replantear el trazado era muy necesario» porque «permitirá preservar el valor enoturístico del Penedès».

En la misma línea, el presidente del Consell Comarcal, Xavier Lluch, ha recordado que hasta ahora había dos propuestas «que generaban mucho miedo». La primera cruzaba Sant Llorenç d'Hortons y Sant Sadurní, mientras la segunda «atravesaba todo el Penedès por la mitad». Lluch ha calificado el anuncio de Flores como «un día histórico» porque, ha asegurado, se preserva la economía vinculada al vino y al cava, pero también el valor paisajístico. Lluch ha agradecido la perseverancia de las entidades que hasta ahora se han opuesto al paso del Cuarto Cinturón por el Penedès.