Los alcaldes reclaman unificar el precio del transporte público en la veguería del Penedès

Los alcaldes de Vilanova i la Geltrú, Vilafranca del Penedès, Igualada y el Vendrell instan a la Generalitat a unificar el transporte público de la veguería en una sola zona tarifaria. Juan Luis Ruiz, Francisco Romero, Marc Castells y Kenneth Martínez sostienen que el fraccionamiento actual resta «competitividad» al Penedès, sobre todo con respecto a la movilidad interna.

Los cuatro han aplaudido el consenso que la semana pasada hubo en el Parlament para aprobar una moción para mejorar la movilidad en la veguería, y han precisado que la unificación tarifaria no se puso a debate «porque con el modelo actual de ATM ya se podría hacer». Después de la aprobación de la moción, ahora los alcaldes urgen al Gobierno a definir «un calendario y un compromiso económico».

En un encuentro este miércoles en Vilafranca, los cuatro alcaldes han celebrado que el Parlament aprobara de forma unánime la moción inicialmente planteada por Junts para mejorar las infraestructuras y la movilidad penedesenca. 

«Desde el territorio dimos un primer paso reivindicativo y ahora es una gran noticia que el Parlament nos apoye», ha destacado Francisco Romero, que ha pedido «aprovechar» el impulso político para que el Gobierno concrete cómo y cuándo ejecutará aquello que pide la cámara.

Si bien al texto inicial los juntaires planteaban unificar tarifariamente todo el Penedès en una sola zona y crear la ATM Penedès, finalmente estos puntos no se incluyeron en la moción después de la negociación con todos los grupos. 

Los alcaldes han precisado que se retiraron «porque eso ya se puede conseguir ahora a través de la ATM de Barcelona y Tarragona, y de la AMTU». «Lo que queremos es que, cuando alguien se desplace en transporte público dentro de la veguería, sea suficiente un billete de una zona y para eso no hace falta un instrumento nuevo», ha recalcado Romero.

Los alcaldes han recordado que, en la moción, el Parlament instaba al Gobierno a afrontar mejoras en Rodalies, con la puesta en marcha de una línea que una Vilanova i la Geltrú con el Camp de Tarragona, y alargando la RT2. Kenneth Martínez ha pedido reformular Rodalies en el Penedès «para pasar a considerarlo un servicio de metro, adecuando las frecuencias e instalaciones».