La estación intermodal del Camp se reprenderá cuando sea sostenible

La Estación Intermodal en el sur del Aeropuerto de Reus en ningún momento se ha desprogramado y su ejecución «se podrá reanudará tan pronto como la sostenibilidad económica y la demanda estén plenamente garantitzadas». Son palabras del Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, que ha comunicado oficialmente al presidente de la Cambra de Comerçde Reus, Isaac Sanromà, que la EstacióCentral del Campcontinúa al programa de actuaciones del Ministerio de Fomento.

A la carta, Gómez-Pomar también destaca que en la anterior legislatura el Ministerio ha apostado por implantar una solución global por el Corredor Mediterráneo que fuera viable adaptando el calendario «a la realidad de los operadores». «En el tramo Vandellòs-Tarragona, todas las obras se encuentran actualmente en ejecución», remarca Gómez-Pomar.

En este sentido, Sanromà se felicitó ayer porla disposición del Ministerio de Fomento en torno a una infraestructura que se considera estratégica por el territorio. Aun así Sanromà insistió en que se continuará con la recogida de firmas a favor del Manifiesto por la construcción de la Estación. Una campaña que se inició hace meses y que se ha mantenido atendiendo la situación de provisionalidad del gobierno central y la voluntad de entregar todas las adhesiones en el nuevo responsable de la cartera de Fomento.

A estas alturas ya se han recogido una sesentena adhesiones de municipios y entidades económicas del territorio de entre las que destacan, entre otros, los soportes de los Ayuntamientos de Reus, Salou, Vila-seca y Montblanc y los Consells Comarcals del Tarragonès y del Baix Camp.

El manifiesto concluye en la petición de tres puntos. En primer lugar, que se afiance el compromiso para garantizar la construcción, adjudicada en el 2009, con el compromiso de iniciar las obras en el 2010 y de finalizarlas en el 2012. En segundo lugar, también se solicita información al Ministerio de Fomento sobre la situación real del proyecto y de su plazo de ejecución. Y, por último, que se valore, si es el caso, la redefinición del proyecto y su adaptación a la nueva realidad económica.

La construcción de la futura estación, en término municipal de Reus y que tenía que unir el sur del Aeropuerto con el Corredordel Mediterráneo, está actualmente paralizada, dada la actual situación económica, su proximidad a la estación del Camp de Tarragona y el elevado coste del proyecto: 54 millones de euros.

La actuación contemplaba la construcción del edificio, las vías, las marquesinas y los andenes, en más de dos aparcamientos y las conexiones por carretera con la T-11 y las ciudades de Reus y Tarragona. En total, se tenían que edificar 56.000 metros cuadrados y se preveía que la estación diera servicio a un millón de personas anualmente, el doble de la Estaciódel Camp.

Proyectada en el sur del Aeropuerto, en el término municipal de Reus y a seis kilómetros de la capital del Baix Camp y de Tarra-gona, el equipamiento se dibujó en el cruce entre el AP-7 y la T-11.

Obra bajo sospecha

Una obra, que tiene que garantizar la intermodalidad con el Aeropuerto y los trenes regionales, también bajo sospecha. A raíz de una denuncia de un extrabajador de Ferrovial en marzo de 2013, un juzgado de Alcalá de Henares (Madrid) abrió una investigación porpresuntos sobornos de la constructora a altos cargos de Adif en las obras de algunos tramos del AVE en Cataluña, entre los cuales estaría el proyecto de la estación intermodal de Reus.

La empresa denunció al extrabajador por estafa y falsedad, acusándolo de haber dado de alta a dos empresas subcontratadas por servicios no prestados, cargando un importe de 400.000 euros. El extrabajador, que perdió el juicio porla improcedencia de su despido, negóen su día los hechos.