La Generalitat empieza a redactar el proyecto para el apeadero de Bellissens

El proyecto para la construcción del apeadero de Bellissens quedará redactado antes de septiembre de 2017. Infraestructuras.cat sacó a licitación, este lunes y con un presupuesto total de 436.000 euros, el servicio de asistencia técnica para la elaboración tanto de este proyecto constructivo como también del estudio informativo que tiene que acompañarlo. El plazo para la presentación de propuestas al concurso público, tal como refleja el anuncio publicado en el DiariOficial de la Generalitat (DOGC), expirará el próximo 11 de julio y la aperturade sobra está prevista para el 21 de julio y el 6 de septiembre. A partir de la adjudicación en la empresa que se encargue finalmente de los trabajos, la Generalitat contempla un margen de 12 meses antes de poder poner sobre la mesa los dos documentos. La licitación, que significará el inicio de la redacción de ambos estudios, llegados meses tarde con respecto a la fecha en que la Generalitat se había comprometido a presentarlos ya completamente terminados, lastrada por el contexto de inestabilidad política.

El futuro apeadero de Bellissens requerirá una inversión global de cerca de 15 millones de euros –sietepara completar la vertiente puramente ferroviaria y siete más que irán destinados en el edificio propiamente dicho–, ofrecerá servicio a unos 3.000 pasajeros, irá ubicado a cuatro kilómetros de las estaciones de Reus y de Vila-seca –de las líneas RT1, R14 y R15– y hará aumentar un 100% a los usuarios del tren en la zona.

Pellicer: «El proceso avanza»

El alcalde de Reus, Carles Pellicer, valoraba ayer «positivamente» la licitación de la redacción del proyecto, que entiende como un «paso» que «significa que el proceso avanza». Sobre el apeadero, Pellicer recordaba que «se trata de un proyecto estratégico para el desarrollo de una parte de la ciudad, ya que mejorará la movilidad de los ciudadanos, aportará más conectividad y ayudará a potenciar todavía más al área del Tecnoparc, el Hospital Sant Joan y el campus universitario de la URV». El alcalde confía en que, una vez con el proyecto en la mano, el Ministerio de Fomento dé también vía libre a su materialización próxima.

La existencia de apeadero y estación de trenes permitiría entonces abrazar homogéneamente todo el núcleo urbano: el primero podría cubrir cerca de 45.000 habitantes y la segunda un total de 62.000. Los datos se desprenden del estudio que presentó en marzo de 2015 el secretario de Infraestructuras y Movilidad, Ricard Font, acompañado de Pellicer, y que concluía que es viable la construcción de un apeadero en el corredorferroviario actual a la altura del campus universitario de Bellissens, modificando la rasante de las vías. «Si hay una nueva estación a construir en el Camp de Tarragona es esta», destacaba, y decía que «este es uno de los puntos claves del futuro de la ciudad, vinculado al Aeropuerto.»

Coincidiendo con el vencimiento de la fecha inicial para la presentación de los documentos, el PSC preguntaba por el estado del proyecto al plenario, y recibía respuesta del concejal de Urbanismo Marc Arza que detallaba que «con el anterior gobierno de la Generalitat había el compromiso de asumir el coste de dibujarlo, previsto para el primer semestre de este año. Ahora que hay un nuevo gobierno, hemos pedido una reunión y esta será una de las primeras cuestiones que plantearemos». También Pellicer, senador en Madrid –en último término, la ejecución o no del apeadero de Bellissens está sujeta la apuesta que en este sentido hagan el Ministerio de Fomento y de Adif– había presentado una batería de preguntas para pedir dotación presupuestaria para la infraestructura. Con la licitación en marcha, fuentes de los socialistas subrayaban ayer su apoyoa la creación del apeadero y recordaban las reiteradas propuestas planteadas con el fin de hacerla posible.

Dos andenes y edificio de estación

El proyecto presentado por el secretario de Infraestructures el año pasado concreta la construcción de dos andenes, uno a cada lado de la vía, con marquesinas, y del edificio de la estación, así como la adecuación de su entorno. También la formación de un paso inferior para comunicar los andenes, encaminamientos con rampas adaptadas a personas con la movilidad reducida y la mejora del paso inferior actual bajo las vías del tren. La redacción de la documentación, que tendría que haber finalizado antes de septiembre de 2017, servirá para trasladarla al Ministerio de Fomento y a Adif, y continuar las gestiones con el fin de trasladar a la realidad el apeadero.