Nuevos parkings e itinerarios de vías preferentes para bicis en el interior del Tomb de Ravals

El Ayuntamiento de Reus, a través del servicio de Movilidad y Circulación de la Guardia Urbana y la Brigada Municipal, han implantado un nuevo paquete de medidas para ordenar la circulación de bicicletas por el centro de la ciudad y, al mismo tiempo, hacerla compatible y segura en relación al tráfico de peatones. Las actuaciones contemplan nuevos espacios de estacionamiento y la señalización de itinerarios de vías prefents para bicicletas de entrada y salida al interior del Tomb de Ravals.

Las medidas s'adequen a las normativas municipal y superior en materia de circulación y civismo, en tanto que los viales se han señalizado como de uso preferente para bicicletas. En concreto, se han señalizado tres itinerarios de entrada, a través de la calle del Vidre, de la plaça del Baluardy de la calle de Sant Pere Apòstol; y cuatro itinerarios de salida, por las calles de Vilar; Major y del Fossar Vell; del Hospital; y de Vallroquetes.

En estos itinerarios por el casco antiguo, la velocidad máxima se limita a los 30km/h al Tombde Ravalsy a la calle de Sant Joan; y a los 10km/h en todas las calles señalizadas del interior del casco antiguo.

Finalmente, se han instalado nuevos aparcamientos para bicicletas en la plaça del Mercadaly a la plaça del Teatre, que se suman a los ya instalados en varios puntos del Tomb de Ravals, entre otros puntos del centro de la ciudad. Próximamente, está prevista instalar uno más en el Pallol.

Estas acciones son fruto del acuerdo y los consenso entre los grupos municipales en el marco de la Comissisó especial para la redacción del planespecífico para la movilidad en bicicleta. Esta comisión tiene su origen en el Plan de Movilidad Urbana de Reus, aprobado porel pleno del Ayuntamiento del 17 de octubre de 2014, que establece los principios, objetivos y estrategias a los cuales tiene que responder la gestión de la movilidad de personas y mercancías en la ciudad, así como su sostenibilidad y la seguridad, definiendo a un modelo de movilidad sostenible, basado en la calidad de vida, la integración social, el desarrollo económico sostenible y la minimización de los consumos energéticos.