«Abrir una ruta a Sofía es una opción más que real a corto plazo»

— Hasta ahora se habían dado a conocer 10 destinosde Ryanair para el próximo verano y con la incorporación de Birmingham. ¿Sumarán más?

— Habrá unnuevodestino a East Midlands. Con ésta, pues, serán 11 las rutas donde se podrá volar el verano de 2017. Será con una frecuencia de dos vuelos semanales y responde a una situación normal en un mercado británico que nos da garantías. Por su parte, la ruta aLiverpool se mantendrá de forma estable durante el verano, ya que el año pasado sólo estaba durante algunas semanas. Mientras que en Dublín hemos añadido una frecuencia más pasandotambién a dos vuelos al día.

— ¿Qué expectativas tienen de crecimiento? ¿La base de la compañía en Sofía puede suponer sumar un nuevo destino desde Reus?

— Estamos estudiando la posibilidad de poder ampliar nuevosdestinos hacia el Este. Evidentemente, que Sofía esté conectada con el Prat abre las posibilidades. Es una de las opciones reales de tenerla, teniendo en cuenta que tenemos una capacidad de crecimiento asegurado en los próximos cinco años. Nos encontramos con unbuena dinámica con unaocupación que ronda el 90% por término medio. En septiembre ha sido del 96%, un punto superior que el año pasado.

— ¿Se han adentradoal mercado alemán, con perspectivas de ampliar destinos?

— Es un ámbito donde estamos creciendo. El año pasado teníamos una cuota de mercado que oscilaba en torno al 5%. El objetivo es crecer y llegar a la misma cuota que se equipare a España entorno al 20%.

— Algunas compañías también han aumentado los destinos y frecuencias estivales. ¿Cómo ven la competencia?

— Sin que suene arrogante, no vemos competencia. Las otras aerolíneas que ofrecen vuelos estivales son mas bien chárter con touorperación en sus propios hoteles. De hecho, habría que preguntarse qué deja eso realmente en la contribución a la economía del municipio. Nosotros ofrecemos al viajero esta posibilidad. Prevemos transportar a 375.000 viajeros al año, lo que supondrá un crecimiento del tráfico del 11%.

—La temporada de invierno, sin embargo, sigue invariable con Eindhoven y Stansted.

— Lo mantenemos en principio a la espera del cierre de la programación de invierno. Esperamos que eso pueda mejorar. Depende también de un producto turístico interesante en esta época del año.

— ¿La reapertura de la base reusense forma parte de la agenda de la aerolínea?

— De momento no es lo que nos está preocupando. Pensamos más en un crecimiento de forma rentable en invierno y en verano.

— ¿Y la recuperación de las rutas estatales?

— Está aparcado ahora mismo. Por razones puramente comerciales tuvimos que cancelar la ruta con Palma. Hay que ver cuáles serán las condiciones de mercado, pero no lo descartamos. Si para poder tener unaocupación aquí tenemos que ofrecer billetes a 1 euro la ruta no se puede mantener.

— ¿El reforzamiento para las rutas desde Reus se traduce en más personal?

— Sí, nos situaremos con unos 280 puestos de trabajo.

— AENA anunció la congelación de las tarifas aeroportuarias. ¿Futuro optimista?

— Si las baja sería una garantía para poder crecer. Nosotros mantenemos nuestro compromiso con Reus, de hecho somos la única compañía que opera durante todo el año y eso quiere decir que creemos. En Cataluña ninguno de los tres aeropuertos se hace competencia, prueba de eso es que estamos creciendo tanto en El Prat, Girona y Reus. La capital del Baix Camp, como España, es uno de los destinos nacionales atractivos y seguros.

— La Generalitat quería aplicar el Impuesto Medioambiental.

— Lo vimos de una forma totalmente negativa. Eso sólo puede poner en peligro la continuidad de varias rutas. Estamos en contra de cualquier incremento de tasas.

— El repuntedel turismo este verano en España y la Costa Daurada puede consolidar su presencia en el territorio.

— No es que a nosotros nos haya beneficiado directamente porque ya teníamos cubierta la operativa de verano. Está claro, sin embargo, que hay ciertos turistas que ven España y Portugal como nuevosdestinos que no conocían, por eso los dos países están batiendo récords de turistas. Si ofrecemos un buen producto y servicio turístico a nivel local los que vienen ahora volverán. El incremento de costes en hoteles no tendría que sobrepasar una línea para no perder turistas.