Bicicamp hace un balance positivo del primer año con el Mercadal abierto a bicis

Poco más de un año después de que el Mercadal se abriera al paso de bicicletas y también el Tomb de Ravals implantara la nueva señalización vertical y horizontal para este uso, Bicicamp, la entidad impulsora de la comisión donde el Ayuntamiento de Reus y distintos colectivos perfilan el Plan Específico para la Movilidad en Bicicleta en el municipio, hace un balance positivo de este periodo de convivencia entre peatones y medio de transporte. Con la redacción del Plan todavía pendiente de terminarse, Bicicamp hace público el deseo que «antes de acabar 2017 podamos tener resultados en este ámbito».

Aunque la decisión de permitir el paso de bicis en el casco antiguo de Reus levantó, en un primer momento, ciertos recelos por el elevado volumen de tráfico de personas a pie que registran habitualmente algunos de los tramos, la presidenta de Bicicamp, Ester Ávila, explica que «ni antes había incidentes ni nos consta que haya habido tampoco ninguno ahora» y valora que «la señalización en el centro y la implantación de aparcamientos han hecho más evidente y visible la presencia de la bicicleta». En este sentido, en marzo, el Ayuntamiento dio un nuevo impulso a las dos ruedas, instalando espacios con capacidad para 140 bicicletas en centros deportivos y educativos repartidos en la ciudad. Antes, el pasado otoño, había hecho lo mismo a los ocho parkings municipales: Libertad, Oques, Carrilet, La Fira Centre Comercial, Sant Ferran, Passeig Prim, Pastoreta y Baluard. En global, la capital del Baix Camp cuenta en este momento con 500 plazas en la vía pública, sobre todo junto a equipamientos municipales.

Ahora hace tres meses, el Ayuntamiento editó la guía Bici Reus, que sitúa en un plano los aparcamientos para bicicletas. El mapa también marca los carriles bici, las calles de plataforma única y las vías preferentes. Uno desplegable –se editaron hasta 2.500 ejemplares– incorpora las recomendaciones de seguridad para los que atraviesan el centro de la ciudad pedaleando.

Hasta 20 kilómetros de carril

Reus tiene más de 20 kilómetros de carril exclusivo para bicicletas además de las calles donde se limita la velocidad a 30 km/h, dónde las bicicletas resultan vehículos preferentes pero comparten espacio con el resto de vehículos, como por ejemplo al Tomb de Ravals. Los ciclistas «pasan por las calles que están menos transitados y su presencia está acondicionada a la cantidad de peatones», añade la presidenta de Bicicamp, que indica que «con el seguimiento que vamos haciendo hemos visto que espacios como el del Mercado se utiliza muchísimo y que, con los aparcamientos, la gente puede recurrir a la bici, por ejemplo, para salir a hacer encargos por la mañana, que es uno de los momentos en que hemos detectado que el aparcamiento que hay delante de el Ayuntamiento se encuentra más lleno».

Adelantar las medidas

La redacción del Plan Específico para la Movilidad en Bicicleta en Reus se adjudicó, el pasado mes de enero, a la consultora Ingeniería de Trafico SL, con un presupuesto de 18.000 euros y un plazo de seis meses para quedar terminado a partir de su inicio. Desde Bicicamp esperan disponer del documento este 2017. En el impàs hasta su materialización, el Ayuntamiento ya ha ido avanzando toda una serie de intervenciones con el fin de acelerar la integración de la bicicleta.