Diari Més

El Aeropuerto aplaza el Connect Aviation para hacerlo coincidir con el 'sol y playa'

Reus dejará pasar la edición 2019 del foro internacional de aviación y aspira a ofrecer la Costa Daurada a la 2020, prevista en junio

Una imagen de archivo de un avión de Ryanair en la pista del Aeropuerto de Reus.

El Aeropuerto aplaza el Connect Aviation para hacerlo coincidir con el 'sol y playa'Olívia Molet

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Reus se da margen en la candidatura para captar una de las citas internacionales donde se reúnen anualmente el grueso de las empresas enfocadas al sector de la aviación comercial, el Connect Aviation, y no concurrirá como sede entre las aspirantes a la edición 2019, tal como estaba previsto, sino que pugnará por acoger el acontecimiento que se celebre en el 2020. Así lo confirman al Diari Més fuentes de Territorio, que concretan que «en el 2019, el Connect Aviation se hará en febrero y Reus prefiere en el 2020, que tendrá lugar en el mes de junio».

Hacer coincidir el encuentro con las fechas más propicias para vender el sol y playa de la Costa Daurada ha supuesto el segundo retraso en el anuncio inicial, que planteaba haber optado al Connect Aviation 2018 y por el cual Reus no llegó a formalizar solicitud. Esta edición, de hecho, se desplegará en Tiflis, en Georgia, entre el 20 y el 22 de febrero. Desde Territori detallan que los trámites para intentar trasladar a la capital del Baix Camp el Connect Aviation 2020 están en marcha y que «el próximo año se sabrá si finalmente Reus acoge este foro».

Según la información que detalla el mismo Connect Aviation, el acontecimiento, que se alarga durante tres días, «plantea un foro único e independiente para las líneas aéreas, aeropuertos y proveedores de la industria de toda Europa para reunirse en un ambiente relajado y productivo». A la cita asisten cada año «más de 400 directivos que se ven para discutir el desarrollo de servicios de aire, para aprender de la industria y para construir relaciones duraderas», y esta se vuelve «una parte esencial de la agenda europea de desarrollo de rutas para la aviación comercial y una necesidad para cualquiera que quiera posicionar su marca como reconocible en Europa». El sistema, tanto para el cierre de acuerdos como para el establecimiento de nuevos contactos, se basa en las reuniones a dos bandas. «Aeropuertos, líneas aéreas, proveedores de la industria, consultores y organismos de turismo las preparan con antelación y se pueden celebrar tantas como los agentes deseen».

El Secretario de Infraestructuras y Movilidad, Ricard Font, había destacado en el anuncio de la intención de recibir el Connect Aviation, al desenlace de una de las reuniones de la Mesa Estratégica del Aeropuerto de Reus, la importancia que tiene para las ciudades que lo acogen el hecho que «los que definen las rutas en Europa están pasando unos días y conociendo en primera persona el producto que desde aquí les ofrecemos, que es muy diferente a hacerlo a través de imágenes o de otro medio que no les permita experimentar aquello que aquí es posible encontrar o hacer».

Contactos para aerolíneas y rutas

El mismo Aeropuerto de Reus participa regularmente en foros de este tipo, donde se sellan parte de las rutas que integran en la programación del equipamiento. Además de las reuniones o los seminarios que ofrece al Connect Aviation, este incorpora un espacio donde destinos y aerolíneas, y otras empresas del ámbito, pueden exponer y visibilizar su producto.

De hecho, la presencia de un equipo del Patronato de Turismo de la Diputación, a finales de febrero, en el Connect Aviation 2017 sirvió para «mantener contactos con una quincena de compañías y media docena de aeropuertos». De este trabajo salió, entre otros, la ruta que se estrenaba este verano entre Reus y Katowice.

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