El PP tumba una moción en el Senado para poner calendario en las obras de la intermodal

El voto del grupo parlamentario del PP, lo único que se pronunció en contra, tumbó este martes una moción de ERC en el Senado y que instaba al gobierno español a actualizar el plan de autoprotección del Aeropuerto de Reus, contratar «efectivos suficientes para hacer frente a la falta de personal» en seis meses, ampliar el horario operativo actual, prever a los Presupuestos generales del Estado las inversiones necesarias para acabar de ejecutar en el 2006-2013 –buena parte del cual se encuentra pendiente todavía– y englobar Reus dentro del plan director del Prat. El texto pedía también calendarizar la ejecución de las obras de la Estación Intermodal Central Tarragona-Reus y contemplar a los Presupuestos una partida en este sentido.

El «no» a los seis puntos de la moción lo consumó el PP después de que ERC no aceptara una enmienda de sustitución que proponía reemplazar estos puntos para «realizar las inversiones necesarias» en el Aeropuerto de Reus, vinculadas a sus «necesidades reales», y que no hacía ninguna referencia a la intermodal. Nada más hace quince días, el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, había anunciado un nuevo plan director para el Aeropuerto de Reus que quedará terminado esta primavera.

En el posicionamiento del PP, durante el pleno, la senadora Raquel Clemente explicaba que «la moción insta al gobierno a que ponga en marcha actuaciones que ya lo están desde el 2015», entre las cuales citaba la «solicitud que se contrate personal –para el Aeropuerto–, cuando la plantilla es ahora la adecuada». De la cuarta pista del Prat, decía que «se ha considerado más adecuado el desarrollo complementario del Aeropuerto de Gerona pero no por eso se ha dejado de invertir». En este ámbito, recordaba «la finalización de las obras del tramo Tarragona-Vandellòs» o «la mejora de la accesibilidad a la estación de Tarragona».

«Adif está estudiando el proyecto»

En el detalle de «las inversiones necesarias en el Aeropuerto de Reus», la senadora del PP apuntaba que «Aena lo ha dotado de unas instalaciones modernas» y que tienen unas «tarifas extraordinariamente competitivas». Raquel Clemente puntualizaba en su turno que el plan director de un aeropuerto es una «herramienta de planificación estratégica, no de inversiones» y que las actuaciones «están ligadas en qué se alcancen las demandas de tráfico marcadas en el plan director, no a un horizonte temporal». La senadora del PP concluía que «al horizonte 2000-2026 no se ha estimado necesaria la mejora de la continuidad del Aeropuerto de Reus con la ciudad de Barcelona» y que «no se descarta que si se considera necesario en una segunda fase se puedan llevar a cabo actuaciones».

En la que fue prácticamente la única alusión a la Estación Intermodal Central, Clemente añadía que «Adif está analizando el proyecto y no se olvida de la intermodal».