La bici tendrá prioridad delante de coches y motos en tres cruces del centro de Reus

El Ayuntamiento implementará zonas adelantadas de bicicletas en tres cruces del centro de la ciudad. La medida quiere garantizar que, en el paro mientras el semáforo se encuentra en rojo, los ciclistas se detengan en un espacio diferenciado, específico y ubicado por delante de coches y motos. Y también que tengan prioridad y más visibilidad, a través de este sistema, en el momento del arranque, donde saldrán por delante ya con el semáforo en verde. Las ubicaciones de las actuaciones, que se llevarán a cabo a lo largo del 2018, son el cruce entre el paseo Sunyer y el camino del Aleixar, el paseo Prim y el camino de Riudoms, y el paseo Prim y la calle Mare Molas.

El proyecto forma parte del primer tramo del despliegue del Plan Específico de la Bicicleta en Reus, presentado en junio y que tiene que trasladar a la realidad tres grupos de intervenciones antes de acabar el año: la conexión de los paseos con la estación de tren a través de vías ciclables, el enlace de la estación de autobuses con el carril bici del parque Mas Iglesias y el refuerzo la señalización en las zonas 30. Las zonas adelantadas de bicicletas se enmarcan en este último conjunto. Fuentes municipales detallan a Diari Més que las tres intervenciones se corresponden con contratos menores que están ya en fase de adjudicación, y confirman la ejecución prevista por este 2018, pero no concretan la fecha. Las tres cuentan con dotación presupuestaria y el presupuesto global de licitación es de unos 54.300 euros.

Esta primera fase, tal como explicaba el concejal de Urbanismo, Marc Arza, en la presentación del plan, tiene la voluntad de mejorar las conexiones del centro con las grandes infraestructuras de movilidad como son la estación de bus y la de tren, no dejar itinerarios discontinuos y pacificar las vías. La intención es «pasar del espacio exclusivo a la convivencia con los vehículos de motor a medida que se aproxima el centro». En este contexto encajan las zonas adelantadas de bicicletas, que propiciarán que los ciclistas esperen el verde por delante del resto de vehículos y salgan antes.

La conexión con las estaciones

Dentro del mismo paquete hay previstas mejoras en la señalización en el paseo Sunyer, el paseo Prim y el Tomb de Ravals. Y actuaciones en la señalización de estos itinerarios ciclables de zona 30, donde la bicicleta tiene ahora prioridad, reforzando la señalización horizontal de los espacios compartidos con el tráfico motorizado.

Los otros dos grupos de medidas contemplan, con respecto a la conexión de los paseos con la estación de tren, vincular el carril bici desde el tramo final del paseo Sunyer hasta la estación y, en la plaza de Joan Rebull, adecuar el carril exterior de la rotonda para hacerlo compartido en la bicicleta. También reforzar el itinerario en calzada con señalización y añadir aparcamientos para bicis, y en la calle del Bisbe Borràs se proyecta un carril bici entre la acera y la línea de aparcamiento. Sobre el enlace de la estación de bus con el carril bici del parque Mas Iglesias, se propone un nuevo paso de peatones en la avenida President Macià con una conexión directa en el carril bici actual de Mas Iglesias, y más aparcamientos.

Cuando el total del Plan de la Bici se haya materializado, en tres fases y más allá del 2020, hasta 35 nuevos kilómetros de carril, con una inversión de 2,14 millones, darán forma a una red ciclable completas y seguras. El Plan analizará la puesta en marcha de un servicio de bicicletas públicas y contempla el desarrollo de medidas para luchar contra los hurtos. Y prevé aplicar una política integral de la bicicleta al consistorio e incrementar el turismo sostenible.