La plaza de Villarroel de Reus completa la reordenación y se abre al tráfico

Este fin de semana ha abierto al tráfico, una vez reformulada, la plaza de Villarroel. El alcalde de Reus, Carles Pellicer, anunciaba a través de las redes sociales la finalización del asfaltado de la obra, que quedará ahora pendiente de que se ejecuten los trabajos de ajardinamiento, entre otros. En los últimos días, el asfaltado de este punto había comportado cortes al tráfico en determinadas franjas horarias que, a su vez, generaban considerables colas de vehículos en el centro. Ayer por la mañana, la salida de la rotonda que da a la Riera d'Aragó también permaneció cerrada por una intervención vinculada a la construcción de la nueva residencia asistida que el Grupo Ballesol levanta y que abrirá en el 2019.

La reordenación de la plaza de Villarroel, que empezó a principios de julio, habrá supuesto una inversión de más de 50.000 euros. La plaza es un punto clave de la movilidad en la ciudad, al hacer de enlace entre la segunda corona vial (las rieras) y la tercera corona (las rondas). El Ayuntamiento adjudicó la construcción de la nueva rotonda a la empresa Obres Febial SL, por un importe de 53.333,33 euros. El objetivo de la actuación es ordenar el tráfico y mejorar la seguridad de la circulación de vehículos en este ámbito del municipio. Las obras se completarán con trabajos complementarios de asfaltado, alumbrado y ajardinamiento.

La rotonda que resulte, diseñada en colaboración de la Guardia Urbana y la concejalía de Vía Pública, ya ha eliminado la anterior distribución del tráfico por una única rotonda más sencilla, que «permitirá agilizar la circulación vial», tal como detallaban desde el Ayuntamiento al momento de anunciar los trabajos. El proyecto ha implicado la construcción de una isla central para canalizar el tráfico procedente de las calles Batán, Pere el Cerimoniós, Cambrils y Riera d'Aragó. A su vez, el tráfico procedente de la calle Eduard Toda accederá a la plaza de Villarroel incorporándose previamente a la calle Batán. Con esta solución se simplifican los movimientos de los vehículos.

Dos carriles de circulación

Hasta hace algunas semanas, la rotonda estaba formada por dos semicírculos de 7,50 metros de radio, con una separación entre centros de 22,65 metros. La rotonda anterior ha quedado, ahora, dentro de la zona verde de la nueva rotonda, así como un tramo de la zona verde de la anterior islita de la Riera d'Aragó. En torno a esta isla central se han construido dos carriles de circulación de 3,10 metros de anchura mínima en los tramos rectos y de 4 metros de anchura en la zona curva.

El proyecto preveía también la retirada de la zona verde que había localizada a la intersección con la calle del Batán, a fin de que el tráfico procedente de la calle del Batán pueda incorporarse a la plaza Villarroel. El tráfico procedente de la calle Eduard Toda se incorporará a la calle del Batán, dando prioridad a este último. Para poder canalizar el tráfico en esta intersección, se programó la construcción de un tramo de nuevas aceras en la calle Eduard Toda, así como la construcción de una islita al final de la calle del Batán. También se previeron pasos de peatones.