El Aeropuerto de Reus volará a París, Newcastle, Dublín y Manchester en invierno

El Aeropuerto de Reus entró en la temporada de invierno este pasado domingo, 28 de octubre, coincidiendo con el cambio horario. La campaña de frío se alargará en las instalaciones de la capital del Baix Camp hasta el 30 de marzo. En este periodo, la única ruta regular que se mantendrá activa, tal como adelantó el Diario Más, será la que opera Ryanair y que enlaza Reus y Londres-Stansted. Aena confirmó ayer a este rotativo la programación entera de invierno para el Aeropuerto de Reus, donde se ofrecerán cerca de 36.000 asientos en unos 220 vuelos que resultan «susceptibles de aumentar». Del global de estos, 16.500 asientos y 88 movimientos se corresponden con Londres-Stansted. El resto, sin embargo, se reparten, tal como precisan fuentes de Aena, en operativas puntuales en Dublín, París o Newcastle, los cuales podrían tener forma de paquetes de vacaciones, u otros.

A grandes rasgos, y siempre según datos facilitados por Aena, 23.000 plazas y 120 movimientos conectarán Reus con el Reino Unido, la destinación con más oferta. Alemania copará 3.000 asientos en 22 vuelos y Manchester, unos 2.100 billetes en 12 movimientos. Dentro del Estado se moverán 4.200 pasajeros en 40 vuelos. Las previsiones hacen esperar, también por|para la cancelación de la conexión regular de Ryanair con Eindhoven, un balance ligeramente inferior a lo que se registró el año pasado. Con todo, el equipamiento ha superado hace pocos días la cifra del millón de pasajeros, a los cuales se alcanzó el 21 de octubre con un vuelo de la ruta Reus-Aberdeen.

Otra de las operativas que se harán sitio en el Aeropuerto en este tiempo es la que el Imserso ha estrenado este año con Ibiza. En total, se ofrecen hasta 2.600 plazas en 26 vuelos. El enlace, con aviones de Air Nostrum, se despliega por primera vez desde la capital del Baix Camp. Los trayectos están programados siempre en miércoles y se iniciaron el pasado 17 de octubre. Air Nostrum utiliza aeronaves CRJ-1000, el último modelo que ha incorporado a su flota y que, con capacidad por alrededor de 100 personas, representa el jet regional de mayor envergadura. A en diciembre y en enero la operativa quedará pausada, y se reprenderá en febrero. Lo último de los movimientos, si no se producen cambios, está marcado para el 20 de marzo. El precio de los asientos turísticos de los cuales los vuelos entre Reus e Ibiza forman parte es a partir de 188 euros y de 8 días de estancia.

Chárteres y entrenamiento

Toda esta actividad, precisan desde de Aena, queda completada con «movimientos chárter, de escuelas y de entrenamiento.» Ayer mismo se pudo ver en el cielo un avión de la aerolínea Vueling que se encontraría realizando, posiblemente, este tipo de vuelos en el Aeropuerto conocidos como vuelos de training . Las instalaciones reusenses son valoradas en esta época por la caída en el tráfico con respecto a otros momentos del año.

Desde de Aena destacan el hecho de que algunas de las compañías que operan en Reus hayan optado por alcanzar la temporada de verano de manera que esta entre también en la de invierno durante algunas semanas. Es el caso de Jet2.com que, tal como apuntaba a este medio y a principios de octubre el CEO de la compañía, a Steve Heapy, aumentará un 8% los asientos en Reus de cara a la próxima campaña turística y hará elevarse el suyo primero quiere «el día 6 de abril, cuando normalmente no nos poníamos en marcha hasta mayo».

Así, algunos de los vuelos de la temporada verano todavía están presentes en el Aeropuerto de Reus y se irán desactivando en el transcurso de los próximos días. Este es el caso de la ruta de Ryanair cancelada entre Reus y Eindhoven, que registrará su último movimiento el próximo día 3 de noviembre.