La zona azul del Hospital blinda 500 metros sin nuevos aparcamientos gratuitos

El acuerdo para asfaltar el solar del Hospital Sant Joan y aplicar una tarifa de zona azul con 300 plazas implicará que, en 15 años, el Ayuntamiento de Reus no pueda generar ningún nuevo aparcamiento gratuito en terrenos municipales y en un radio de 500 metros a partir del centro sanitario. El círculo, en principio, abarca la zona de la facultad de Economía de la URV, Mas Pellicer, llega hasta la avenida de Tarragona, toma casi el total de las calles de Nicaragua y de México en el Tecnoparque y las parcelas a la zona posterior hasta pasada la avenida de la Universidad. El acuerdo con el concesionario del parking subterráneo del Hospital, Iridium, que ha facilitado este paso, puede romperse en cualquier momento que una de las dos partes lo quiera.

La condición de los 500 metros se dio a conocer en el transcurso del pleno del 3 de diciembre, dónde el «sí» de Cs y PSC a la propuesta del gobierno ratificó la zona azul y frenó, al mismo tiempo, una demanda presentada por Iridium que buscaba el cierre definitivo del acceso de vehículos al solar y tenía vista fijada entre los días 20 y 23.

El «no» de PP y CUP

PP y CUP habían hecho manifiesto, en los días anteriores y en la misma sesión plenaria, su rechazo a tarifar los terrenos, hasta ahora en situación de alegalidad y donde se podía estacionar de forma gratuita. En diferentes comunicados, el grupo municipal del PP ha pedido que no se tenga que pagar para poder dejar el coche y ha valorado que «el concesionario ha negociado, con fuerza ya que el Ayuntamiento había incumplido el contrato de concesión». A su vez, y en relación al pacto para no crear nuevos aparcamientos cerca del Hospital Sant Joan, el concejal de la CUP Oriol Ciurana explica que «lo que no quieren permitir es que haya un parking municipal de exterior en la misma zona, que se puedan aprovechar los descampados que hay, y el Ayuntamiento accede a firmarlo». Ciurana apunta que «si el plan de movilidad de Reus fuera en otra dirección que no fuera el de llevarlo todo en el centro de la ciudad para aparcar como se hace ahora, si se quisieran hacer parkings disuasorios como por ejemplo lo que tienen en Tarragona en la Tabacalera, en aquella zona no se podría hacer porque la empresa la tiene blindada». Este «blindaje», dice el cupaire, «afecta a todo el primer cinturón».

En el pleno, el concejal de Urbanismo, Marc Arza, respondía la oposición y decía que «500 metros no es tanto» y que «la cláusula viene de la inquietud de la empresa que no les generáramos un aparcamiento informal en el lado». «No me preocupa el redactado, pero todos juntos tenemos la opción de deshacernos de este contrato en cualquier momento y, si hubiera algún inconveniente con eso, nunca sería eso un problema», añadía, y valoraba que «en la empresa nunca lo importará un nuevo aparcamiento si el conjunto de la operación da resultados positivos».

LA FAVR estudia acciones

La Federación de Asociaciones de Vecinos de Reus (FAVR) analizará mañana en asamblea si saca adelante algún tipo de acciones con el fin de oponerse a la creación de la zona azul. Desde la Asociación de Vecinos I de Mayo, en Mas Pellicer, denuncian también que tarifar el solar «nos llenará el barrio de coches y dejará sin aparcamiento a los vecinos». La zona azul costará 50 céntimos la hora y 2 euros todo el día. Al habilitar el solar, Reus Mobilitat y Serveis invertirá 449.197 euros y seis meses de trabajos. Otros 358.000 se destinarán a mejorar los parkings subterráneos del Hospital y FiraReus, que bajan el precio por día –a 4 euros y 1– pero aumentan lo que se pagará por hora.