El núcleo y los paseos de Reus recuperan la señalización de prioridad para la bici

El despliegue del Plan de la Bicicleta ha llevado de nuevo al Tomb de Ravals, esta misma semana, la señalización horizontal de zonas 30 y prioridad para ciclistas, que también se recuperará a los paseos. Se trata de una de las dos intervenciones pendientes como parte de la fase 1 del Pla, previstas para este mes de marzo y presupuestadas en 50.000 euros. La otra actuación es la construcción del carril bici que permitirá circular ininterrumpidamente entre la estación de autobuses y el ámbito de Mas Iglesias, la cual empezará «en las próximas semanas», tal y como detallan fuentes municipales. Ambas representan los únicos dos adelantos que se harán en cuanto a la bicicleta este 2019 en la ciudad. Otra actuación vinculada a la fase 1 del Pla, y que consistía en la creación de un nuevo carril para enlazar la estación de tren con los paseos, ya empezó a llevarse a cabo a finales del 2018. Las tres completan este primer tramo de la inmersión en el uso de pedales, a pesar de que el Plan de la Bici todavía contempla otras dos fases para las cuales no se ha fijado fecha.

Enlazar la estación de autobuses con el carril de Mas Iglesias permitirá circular entre esta infraestructura y la zona sur. Hoy, el carril bici que hay en la acera de la avenida del President Macià no presenta una conexión adecuada con la estación. La rotonda de la plaza del Canal no permite encabir, tal y como explican desde el Ayuntamiento, un carril bici sin eliminar un carril de circulación de vehículos a motor. Es por eso que la solución que se consumará pasa para construir un nuevo paso de peatones a la avenida del Presidente Macià con una conexión directa al carril bici actual del Parque de Mas Iglesias. En cuanto a las zonas 30, la voluntad que ahora se está ejecutando es aplicar mejoras en la señalización horizontal de los paseos y del Tomb de Ravals, donde la pintura ha sido estos últimos días renovada. Así, se ha programado relanzar la señalización de estos itinerarios ciclables de zona 30, donde la bicicleta tiene prioridad, a partir de reforzar los espacios compartidos con el tráfico motorizado.

Un lugar diferenciado a los semáforos

Por otra parte, y como sistema pionero en el municipio, en algunas intersecciones semafóricas se implementará una zona de avance para bicicletas, es decir, una zona de detención diferenciada para coches y para bicicletas para cuando el semáforo se pone rojo. De este modo, se quiere dar prioridad y visibilidad a las bicicletas en el momento del arranque, una vez ya el semáforo muestre la luz verde. Las ubicaciones de estas actuaciones innovadoras se han fijado ocupando diferentes cruces: paseo Sunyer con el Camino de L'Aleixar, paseo Delgado con el Camino de Riudoms, y paseo Prim con la calle de Madre Molas.

En enero de 2017 el Ayuntamiento de Reus adjudicó a una empresa externa la redacción del Pla de la Bicicleta, la herramienta que tiene que permitir el desarrollo de la bicicleta en la ciudad. Esta fue una demanda de la Comisión especial para la redacción del Pla Específico de la bicicleta, que quedó constituida el enero de 2016 e integrada por representantes de todos los grupos municipales, técnicos de las concejalías implicadas y entidades vinculadas a la movilidad en bicicleta como Bicicamp. En junio del 2018, el Ayuntamiento dio a conocer, ya terminado, el Pla de la bicicleta. En total, las diversas actuaciones implican la creación de 35 nuevos kilómetros de carriles bicicleta, con una inversión global de 2,14 millones de euros.