Investigan un incidente entre un avión y una avioneta de formación en el Aeropuerto de Reus

La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) del Ministerio de Fomento está estudiando un episodio ocurrido hace pocas semanas entras dos aeronaves mientras realizaban aproximaciones al Aeropuerto de Reus. En detalle, y tal como queda recogido en la información preliminar de la investigación, que es pública, los hechos se produjeron el pasado 12 de mayo. Implicaron dos aeronaves: un Boeing 737, operado por Jet2, y una avioneta Diamond DA20 de Aero Link. Las trayectorias de ambas convergieron y la situación obligó a una de ellas a realizar una maniobra evasiva.

En detalle, y según la misma documentación, el 12 de mayo el Boeing 737 de Jet2 realizaba una aproximación al Aeropuerto de Reus para aterrizar en la cabecera 25 de la pista. A su vez, la avioneta Diamond DA20 de Aero Link se disponía a entrar en la zona de control del Aeropuerto de Reus. Esta aeronave «había sido instruida por el controlador a mantener una altura de 3.500 pies o superior a causa de que había una exhibición de vuelos acrobáticos sobre la zona de Tarragona». Con todo, «las trayectorias de ambas convergieron y la avioneta recibió una alerta TCAS RA (sistema de evasión de tráfico y evasión de colisión, y resolución de conflictos), hecho por el cual ejecutó una maniobra evasiva».

La distancia horizontal entre ambas avionetas, siempre según los datos que figuran en esta información preliminar, «se redujo a 0,9 millas náuticas (una milla equivale a 1852 metros)» y la distancia vertical quedó «en 100 pies». Durante el episodio no hubo heridos y las aeronaves no sufrieron daños. El avión de Jet2 era un avión comercial, que se corresponde con un vuelo internacional de pasajeros. La avioneta era un vuelo de instrucción, según figura en la información que ha sido hecha pública por el CIAIAC.

Fuentes de Enaire consultadas en relación a la investigación explican que «en los casos de incidentes como el de su interés, en cumplimiento del reglamento (UE) número 376/2014, Enaire lleva a cabo una investigación interna para determinar los factores contribuyentes al incidente con el objetivo de implantar medidas para mejorar la seguridad». De la misma manera, «Enaire da apoyo adicionalmente a la investigación de los organismos oficiales como CIAIAC, proporcionándolos todos los datos necesarios y su propia investigación interna si es «requerida». Una vez concluya la investigación, CIAIAC difundirá los resultados.