Infraestructuras
Adjudicado el estudio para activar el bus BRCat T1 entre Reus y Tarragona
Concretar el futuro corredor de tráfico rápido costará cerca de 70.000 euros
![En una parte de la marquesina ya se cambió el cristal por plástico.](https://imagenes.diarimes.com/files/image_large/uploads/2023/11/21/655cbb411d99e.jpeg)
El lavado de cara de la estación de bus|buzo de Reus, pendiente de señalización y redes
La Generalitat ha adjudicado por 69.222 euros IVA incluido la redacción del estudio previo al desarrollo de los servicios BRT (bus rápido tráfico) que enlazarán Reus y Tarragona. La línea, que abarcaría un total de 15,2 kilómetros entre las dos ciudades, recibiría la denominación de BRCat T1 y supondría una evolución en relación en la actual red de altas prestaciones Exprés.cat. La Generalitat despliega los servicios BRT en Cataluña a través de la red BRCat, la cual busca «proporcionar un sistema de transporte colectivo que pueda alcanzar los niveles de capacidad de un sistema ferroviario pero con la flexibilidad del autobús».
El contrato, que se ha cerrado con la empresa Ayesa Enginyeria i Serveis S. A., contempla una duración de seis meses. El presupuesto máximo de licitación era de 77.343 euros IVA incluido y al concurso concurrieron una docena de empresas.
Vías específicas
El sistema BRCat prevé la implantación de «vías específicas u otras medidas infraestructurales» que puedan ayudar a «potenciar la velocidad comercial de los servicios de transporte público en autobús para hacerlos competitivos con el vehículo privado». Los corredores BRCat «tienen que combinar estaciones, carriles exclusivos, vehículos de bajas emisiones, planes de operación flexibles y tecnología para proporcionar un servicio eficiente y de alta calidad». La manera como todo se traslade a la realidad es lo que analizará el estudio previo. Reus-Tarragona ha sido escogida entre las líneas a desarrollar al considerarla una de las que tienen una demanda mayor y más potencial de mejora. De los 15,2 kilómetros incluidos en el nuevo corredor, hasta 6,1 corresponden al ámbito urbano. La documentación vinculada al estudio apunta que «aunque habitualmente no se detectan situaciones de congestión servera en horas punta» en el trayecto entre Reus y Tarragona, «se pueden dar ocasionalmente retenciones».