La Cambra de Reus reclama un frente común para defender el territorio del «desbarajuste» ferroviario

El presidente de la Cambra de Reus, Jordi Just, ha pedido un frente común al territorio ante el «desbarajuste» ferroviario que, a su parecer, ha comportado la puesta en servicio de la variante de Vandellòs del corredor mediterráneo. En un encuentro este martes mb la prensa, Just ha insistido en que hay que potenciar las infraestructuras para mejorar la competitividad de las empresas y para dar un buen servicio a los 350.000 habitantes de la zona. Just ha afirmado que las Cambras ya están alineadas y ha instado a las instituciones a trabajar, también, «todos a una» y de forma «colectiva» para conseguir las mejoras que reivindican. Una de ellas tiene que ser la construcción de la estación intermodal en el sur del aeropuerto de Reus, que la Cambra considera que sería «rentable».

El máximo dirigente del ente empresarial ha mantenido un tono muy crítico con la situación de las infraestructuras en la demarcación, que se ha visto agravada con la reordenación ferroviaria. «Que no haya la intermodal y que veamos pasar los trenes de largo parece una película de Berlanga», ha manifestado. Según Just, también hay que denunciar el estado «de vergüenza» de la línea R15 hacia Riba-roja, donde ha dicho que, debido a la falta de inversión, los trenes no pueden circular a una velocidad adecuada por el riesgo de descarrilamiento.

Jordi Just ha lamentado también que nadie alce la voz ante el hecho de que la nueva vía doble de la variante de Vandellòs se haya configurado en ancho ibérico y no europeo. Ante esta situación, el presidente ha admitido que, por su cuenta, la Cambra tiene poco margen de maniobra. «Tendríamos que ir todos a una porque la cuestión del tren es un desbarajuste tan grande que, entre todos ya nos costará, pero por separado seguro que no lo conseguiremos», ha indicado.

En materia viaria, la Cambra de Reus también mantiene la demanda de desdoblamiento de la carretera N-420. La petición cuenta con el apoyo de la Cámarade Teruel y la institución también quiere implicar el Port de Tarragona y el resto de Cambras de la demarcación. «Para los camiones de pienso la carretera N-420 es un estorbo que encarece la materia prima y los costes de producción», ha ilustrado Just.

El presidente de la Cambra de Reus ha llamado también a poner encima de la mesa el impacto negativo que tiene en la economía catalana la falta de inversión en infraestructuras y el déficit fiscal. «¿Cuántas cosas podríamos haber arreglado con todos estos millones?», se ha preguntado. Además, el dirigente del ente ha puesto el acento en la necesidad del despliegue de la fibra óptica en los polígonos.

Por otra parte, el presidente de la Cambra ha explicado que prevén abrir delegaciones en todas las comarcas de su ámbito –la Terra Alta, la Ribera d'Ebre, el Priorat, el Baix Camp y la Conca de Barberà-, mediante acuerdos con los respectivos consejos comarcales. Just también ha reiterado que la junta de la Cambra trabaja en los usos que se tienen que dar en la Llotja, aunque ha declinado dar más detalles.