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Infraestructuras

El conseller Calvet insiste en que el modelo aeroportuario pasa por más inversiones en Girona y Reus

Afirma que hace falta «liberar» el Prat de 'low cost' e interconectar ferroviariamente los aeropuertos catalanes

Pasajeros en la nueva zona de embarque del Aeropuerto de Reus.

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El conseller de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet, ha insistido en que el modelo aeroportuario de la Generalitat pasa por más inversiones en los aeropuertos de Girona y Reus y «liberar» el del Prat de los vuelos 'low cost'. En declaraciones a TV3, Calvet ha reiterado la alerta en Aena sobre que será «muy difícil» la ampliación del aeropuerto si se afectan zonas protegidas de los alrededores. «Si Aena cree que puede preguntar a la Unión Europea si es un espacio que se puede destruir, que nos presenten un proyecto y lo evaluaremos», ha dicho. Calvet ha afirmado pero que su modelo pasa por interconectar ferroviariamente los diferentes aeropuertos y que el Prat se pueda dedicar a la «conectividad internacional».
Calvet ha afirmado que el debate «es el modelo» y para la Generalitat este pasa por una gestión aeroportuaria que incluya Girona y Reus, «especializando cada aeropuerto en un tipo de vuelos». Ha criticado que hasta ahora estas infraestructuras han sido «abandonadas» tanto por Aena como por el gobierno español.

Además, ha criticado que la propuesta de ampliación del aeropuerto barcelonés la presente una entidad «público privada que cotiza en bolsa», dondeel Gobierno no tiene voz. «Yo quiero estar en la decisión y quiero decir que no sólo necesitamos inversiones sino gestionar bien las tasas aeroportuarias», ha declarado.

Por último, se ha mostrado a favor de la terminal satélite pero ha asegurado que esta tiene sentido aunque no haya ampliación del aeropuerto, al contrario de lo que expresó el presidente de Aena, Maurici Lucena.

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