Las obras de la terminal del Aeropuerto de Reus entran en el tramo final

Los trabajos que, desde finales del 2018, progresan en la ampliación del Edificio Terminal del Aeropuerto de Reus han entrado, coincidiendo con lo que habría sido el inicio de la temporada turística, en el tramo final. Tal como precisan fuentes de Aena, el grueso de las obras va quedar ejecutado este invierno, un periodo en que la actividad en las instalaciones se coloca bajo mínimos, con la previsión de compaginar la intervención sobre los últimos flecosy el incremento del volumen de pasajeros que se da habitualmente a partir de Semana Santa. Con las aerolíneas paralizadas por la Covid-19 y sin vuelos, los trabajos avanzan. Lo hacen, según estas mismas fuentes, sobre calendario y con la previsión de quedar plenamente terminadas antes de octubre. La inversión global en el proyecto es de cerca de 12 millones de euros. A pesar de estar parado y reducir el horario, el Aeropuerto no se ha cerrado y atiende vuelos esenciales.

La primera intervención que se llevó a cabo sirvió para modificar las instalaciones de las fuerzas de seguridad y las salas de pasajeros no admitidos, vinculado a la zona de llegadas. También tomaron forma, en la zona de salidas, las nuevas puertas de embarque 8 y 9, que entraron en servicio en noviembre del 2019 con 1.600 metros cuadrados, adicionales y completaron la primera fase de modernización del Edificio Terminal.

La urbanización, pilones y cintas

Las puertas están equipadas con todos los servicios necesarios para su uso, y se puede acceder directamente desde el paso por el control de seguridad a través de un pasillo con una cabina de control de los pasaportes para operaciones No Schengen.

En salidas, se contemplaba agrandar la sala de embarque hasta 6.300 metros, ganando espacio hacia la plataforma y la costa. También la adecuación de la urbanización exterior y la remodelación de las salas y filtros de seguridad de la zona de embarque. En este sentido, en el exterior del edificio se pueden ver estos días una serie de pilones de seguridad que irán instalándose y en la cual se está trabajando ahora, tal como precisan desde de Aena. También se preveía un módulo de oficinas de 900 metros cuadrados para enlazar Seguridad con Ingeniería. A llegadas, se programó una ampliación de la sala de recogida de equipajes de hasta 675 metros cuadrados. Y dar lugar a una nueva cinta de equipajes, modificando los muelles de descarga. En este último apartado, según apuntan las mismas fuentes, se estarían centrando en estos momentos los esfuerzos.