Sólo dos de las 600 empresas de los polígonos de Reus han cerrado a pesar de la crisis

Desde principios de 2020, sólo dos empresas han cerrado a los polígonos de Reus, según datos del Ayuntamiento, a pesar de la irrupción de la pandemia de la covid y la crisis asociada. El concejal de Empresa, Carles Prats, detalla que «son bajas que hemos detectado por inspección» y que se produjeron «en Mas de les Ànimes y Mas Ferrer», sin que haya podido concretarse si es de antes o después del mes de marzo de 2020. Reus tiene una decena de polígonos que suman «prácticamente 600 empresas», el 50% de las cuales se concentran al AgroReus pero Mas de les Ànimes también agrupa un volumen lo suficientemente importante porque configura una zona compacta. Aunque «sabemos que alguna actividad sí que tiene trabajadores en ERTE», tal como especifica Prats, «también hay algunas otras donde está teniendo lugar un aumento de plantilla».

El concejal hace referencia, en este último aspecto, a ciertos «negocios del sector sanitario y agroalimentario», que pueden haber visto incrementada su producción coincidiendo con la pandemia o que no han perdido facturación. El Plan de Reactivación Económica y Social de Reus incluye líneas específicamente orientadas a la contratación de personal. Sobre por qué los polígonos resisten el impacto de la covid mejor que otros ámbitos, Prats apunta que «en los sectores industriales no ha habido ungran desempleo» y que esta ha golpeado en mayor medida «los servicios y los trabajadores relacionados con los trabajos en la costa; el turismo es el que más está sufriendo». Con todo, igual que sólo se han perdido dos, en los polígonos de Reus «no se ha creado ninguna empresa desde 2020». En el global del municipio «hay cerca de 6.000 personas en ERTE, en general, no sólo en empresas de polígonos».

Promoción y movilidad

El miércoles mismo, tal como detalla Prats, el gobierno mantuvo una reunión con la junta directiva de la Asociación de los Polígonos Industriales de Reus (APIR), donde «tratamos diferentes aspectos». Entre ellos, se puso encima de la mesa la voluntad de «sacar adelante algún tipo de colaboración» que «podría venir a través de APEU en los polígonos». Las áreas de promoción económica urbana (APEU) son instrumentos publicoprivados de gestión de las zonas donde se aplican. «La idea es hacer un APEU pero en un polígono, algo que es factible e incluso puede ser más fácil», precisa el concejal de Empresa, que dice que «se trataría de diseñar un proyecto, trabajarlo y presentarlo y, si todo fuera viable, llevarlo al pleno y aprobarlo». La cuestión, con todo, se plantea «a largo plazo, pero se tiene que empezar en algún momento» y «todavía no tenemos delimitado qué zona podría ser, si será una o dos... Lo trabajaremos con el APIR».

En cuestión de movilidad, «nos sentaremos con Reus Transport», explica Prats. Y es que, tal como recogió este rotativo en diciembre, el APIR reclama mejoras en el transporte público para dar cobertura a los trabajadores de los polígonos y, especialmente, a los jóvenes estudiantes de la formación dual que desarrollan trabajos en las empresas y que no siempre disponen de vehículo propio. La asociación se quejaba de que no hay un servicio demasiado adecuado, ni en horarios ni en frecuencias, que llegue a los polígonos. Por eso, «extraeremos información de horarios, los trabajadores que se moverían y si las empresas estuvieran dispuestas a adaptarse» para hacer llegar los autobuses a estos puntos de la ciudad donde actualmente no hay conexión.

Además, «también estamos mirando una actualización del tipo impositivo», adelanta Prats, que dice que «estamos haciendo un estudio comparativo» porque «a veces se dice que el coeficiente que aplicamos en Reus es más elevado que en otras zonas del entorno». Este estudio comparativo «nos permitirá aclarar si es así» y «tendremos respuestas». También «trabajaremos para generar proyectos de colaboración con el APIR sobre el tema de la transición energética, que consideramos importante».