Reus registra más de 3 accidentes con patinetes eléctricos cada mes, el 78% con heridos

La Guardia Urbana de Reus ha tenido conocimiento de 37 accidentes de tráfico con patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal implicados, desde que el mes de agosto del año pasado entró en vigor la modificación de la ordenanza de Civismo que regula su uso por la vía pública. Durante estos 11 meses (entre agosto de 2020 y junio de 2021), se han producido una media de 3,37 accidentes en el mes.

El alcalde de Reus, Carles Pellicer, y la concejala de Seguridad Ciudadana, Convivencia y Civismo, Dolors Vázquez, han comparecido este lunes, 12 de julio en rueda de prensa para valorar los datos, que han ido al alza. Durante los 5 últimos meses de 2020 se produjeron 14 accidentes, 2,8 cada mes. Durante los 6 meses de 2021 se han registrado 23 accidentes, 3,84 cada mes.

También se ha incrementado la gravedad de los accidentes con patinetes y otros vehículos de movilidad personal de los cuales la Guardia Urbana ha tenido conocimiento. Durante los 5 últimos meses de 2020, los accidentes con heridos supusieron el 57%. Durante los 6 meses de 2021 los accidentes con heridos han supuesto el 78%.

El alcalde ha mostrado su preocupación por la evolución de los datos, y ha insistido en que La Guàrdia Urbana dará continuidad a la política de formación y sanción para hacer reducir la siniestralidad y la sensación de inseguridad que el mal uso de los patinetes eléctricos causa especialmente entre los peatones

Vázquez, a su vez, ha defendido la apuesta del Gobierno de Reus por la movilidad sostenible, pero ha reclamado a todos los usuarios de la vía pública y en especial a los usuarios de patinetes eléctricos, que tomen precauciones y extremen las medidas de seguridad para evitar ponerse en riesgo ellos mismos y otros usuarios de la vía pública.

En este sentido, ha recordado que hay que hacer un uso correcto de los espacios públicos, y que la ordenanza de Civismo prohíbe a los vehículos de movilidad personal que circulen por las aceras. Y ha recomendado a los que lo utilicen que hagan uso del casco. Aunque en Reus todavía no es obligatorio, es una protección que puede evitar accidentes graves.

Formación y sanción

El Ayuntamiento de Reus y, concretamente, desde la Guardia Urbana, se trabaja en dos líneas específicas para los usuarios del patinete eléctrico para reducir la siniestralidad: la formación y la sanción.

Hace dos años, la Guardia Urbana inició el ciclo de charlas en los institutos para formar a los jóvenes de la ciudad sobre cómo circular de manera segura por la ciudad con vehículos de movilidad personal. Este curso, la Guardia Urbana ha dado continuidad a aquellas sesiones teóricas con talleres prácticos que desarrollamos en el Parque Infantil de Tráfico.

El curso 2019-2020, se hicieron charlas teóricas en los institutos de secundaria, con la participación de 240 alumnos de 3 y 4 de ESO. También se hicieron charlas a la ciudadanía en general en los centros cívicos, a las cuales asistieron 38 personas.

El curso 2020-2021, se han hecho las sesiones prácticas en el parque de tráfico a 780 alumnos de 4.º ESO y 1 BAT; y sesiones prácticas con jóvenes cooperativa EDUVIC.

En total, durante los dos años, se han formado más de 1.000 personas en los sesiones teóricas y prácticas sobre el uso correcto del patinete eléctrico en la vía pública. De cara al próximo curso, la Guardia Urbana seguirá haciendo extensiva la oferta formativa a todos los centros educativos y potenciar las charlas a la ciudadanía en general mediante contactos con los centros cívicos de la ciudad. La totalidad de los centros participantes ha manifestado su intención de seguir participando de la actividad.

En relación a las sanciones, entre agosto de 2020 y junio de 2021 la Guardia Urbana ha levantado 995 actos a usuarios del patinete eléctrico, patines, monopatines y bicicletas para circular por las aceras o por otros espacios destinados al uso de peatones, como plazas, calles de peatones, etc; comportamientos que ponen en riesgo la integridad de los propios usuarios y el resto de la ciudadanía usuaria de la vía pública. En concreto 726 a vehículos de movilidad personal, 19 a monopatines, 28 a patines y 222 a bicicletas.