La ampliación del aeropuerto de Reus y la mejora de conexiones volverán a debatirse

La posibilidad de ampliar los aeropuertos de Reus y Girona volverá a ponerse sobre la mesa el jueves 29 de julio, aunque AENA no lo ve viable. En las últimas semanas se han celebrado varias reuniones, la última este miércoles, para debatir sobre la ampliación del aeropuerto del Prat. En estas han participado representantes de los ministerios de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana y de Transición Ecológica y Reto Demográfico; de AENA; de las consejerías de Territorio y Acción Climática, y de los ayuntamientos de Barcelona, el Prat, Castelldefels, Gavà, Viladecans y Sant Boi. En la próxima reunión prevista para el próximo jueves, también participarán los consistorios de Reus y Girona, así como ADIF para explorar las propuestas alternativas en la ampliación del Prat.

El alcaldede Reus, Carles Pellicer, dejó clara su postura en cuanto a este tema durante la celebración de la Mesa Institucional Aeroportuaria de Catalunya a mediados de junio en la cual reivindicó la necesidad de recuperar los vuelos «que su día se marcharon a Barcelona en detrimento de Reus» y una inversión ferroviaria para hacer realidad la estación intermodal. Esta estación tenía que construirse en el sur del aeropuerto de la capital del Baix Camp y, de hecho, la infraestructura llegó a estar licitada hasta la llegada de los gobiernos del Partido Popular, los cuales pararon el proyecto. Esta estación prevé la conexión de los tres aeropuertos con la alta velocidad con el fin de aumentar la comunicación entre las infraestructuras. Pellicer pidió que «las inversiones que se hagan en Barcelona, repercutan de manera proporcional en Reus» para recuperar la actividad que tenía el aeropuerto hace una década. De hecho, en las reuniones celebradas en junio en torno a los proyectos de AENA para ampliar el aeropuerto del Prat, la Generalitat puso como condición para este proyecto la conexión de los aeropuertos de Reus y Girona con trenes de alta velocidad. Este posicionamiento fue bien recibido tanto por el alcalde de Reus como por el presidente de la Cámara de Comercio.

Descentralización de la actividad

El Ayuntamiento del Prat del Llobregat insta a AENA a reconsiderar el proyecto y propone que los 300 millones de euros necesarios para ampliar la tercera pista del aeropuerto del Prat se inviertan en parte en conectar el aeropuerto de Barcelona con los de Reus y Girona en tren de alta velocidad. El alcalde del Prat, Lluís Mijoler, remarcó que no están renunciando a la inversión, sino que «queremos una solución menos centralista, que no afecte espacios protegidos.» Mijoler desafió ayer a AENA a hacer ya la consulta a la Comisión Europa sobre la viabilidad de ampliar el aeropuerto de Barcelona. Dijo estar seguro de que «Europa les dirá que no», porque ya abrió un expediente al Estado por los daños ambientales de la última ampliación del aeropuerto y augura que ahora vetará la expansión de la tercera pista por|el impacto que tendría sobre el espacio natural de la Ricarda.

El debate sobre los planes de AENA se encuentra atascado actualmente. En la última reunión los ayuntamientos del Prat y el de Barcelona fueron los que mostraron una posición más reticente al proyecto.